Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. március 17 (132. szám) - A kormány által 2004. február 11-én bejelentett, az M5-ös autópálya megvásárlásával és továbbépítésével kapcsolatos kormánydöntés körülményeinek és az ez alapján az AKA Rt.-vel megkötni tervezett szerződések várható következményeinek kivizsgálására or... - ELNÖK (Mandur László): - TÓTH ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - SZIJJÁRTÓ PÉTER (Fidesz):
1403 Köszönöm a türelmét, elnök úr. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kettőperces felszólalásra megadom a szót Tóth Istvánnak, a Fidesz képviselőjének. Parancsoljon! TÓTH ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! T isztelt Képviselőtársaim! Csak azért kértem szót, mert meglepődtem, illetve nem lepődtem meg Göndör képviselőtársunk módosító javaslatán. Nem túl régen, tavaly ősszel, a paksi súlyos üzemzavart kivizsgáló bizottság felállítására is volt egy indítvány a hat van napra. Sikerült úgy beszorítani ezt a vizsgálati időszakot, hogy a valós tartalmi konzekvenciákat nem tudtuk levonni. Nem lehet hatvan nap alatt lefolytatni vizsgálatot, ráadásul úgy, hogy a Ház elnök asszonya, házszabályellenesen, egy héttel előbb ber ekesztette az ülést. Ez különösen sérelmes, mert az akkori vizsgálati jelentésre már nem hagyott időt tárgyalni. Itt ugyanazt látom, hogy ön hatvan napra be akarja szorítani. Valamit takargat, valamitől fél. Én nem tudom, hogy mi ez az üldözési mánia az ön ök részéről, de a módosító indítvány kísértetiesen hasonlít a tavaly őszi, illetve nyári indítványára. Ezzel agyon fogja csapni a vizsgálatot, beszorítja egy olyan menetrendbe, ahonnan nem lehet valós konzekvenciákat levonni, nem lehet tényleges vizsgálato t lefolytatni. Ahogy Fónagy képviselőtársam előttem szólva mondta, ezt a több tucat szerződést és dokumentumot, amit láthatóan megírtak, és még az ehhez tartozó egyéb anyagot összevetni, bizony szerintem sem tudná ön elolvasni hatvan nap alatt, nemhogy még egy bizottságban lefolytatni ezt a munkát, amiről tudvalevő, hogy mindig egy kicsit vontatott, és sok esetben ügyrendi vitákkal terhelt. Köszönöm szépen, elnök úr. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kettőperces felszólalásra jelentkezett, és megadom a szót Szijjártó Péternek, a Fidesz képviselőjének. SZIJJÁRTÓ PÉTER (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Szeretném felhívni frakcióvezetőhelyettes úr figyelmét a tárgyalt módosító indítványával kapcsolatban néhány vonat kozásra. Jómagam most már hosszú ideje két vizsgálóbizottságnak is a tagja lehetek. Ez a két vizsgálóbizottság azért viszonylag komoly problémákkal és komoly ügyekkel foglalkozik: az egyik az úgynevezett adatmentési, a másik pedig a brókerbotrányt vagy a b ankbotrányt vizsgáló bizottság. Mindkét esetben jól láthatjuk azt, hogy egy ilyen vizsgálóbizottság működése nemcsak abból áll, hogy ki milyen gyorsan tud olvasni, hiszen ahhoz, hogy valaki a gyorsolvasási képességét akár két hónap alatt is kamatoztassa, b izony meg kell kapnia azt a dokumentumot, amit később majd el tud vagy el kell olvasnia. Mindannyian tudjuk nagyon jól, hogy milyen praktikái vannak egy vizsgálóbizottsági munka ellehetetlenítésének, ezt nap mint nap vagy hétről hétre tapasztaljuk a bankbo trányt vizsgáló bizottságban. Ma egyeztetett időpont és előzetes tárgyalások után nem tudtunk meghallgatást tartani az adatmentési vizsgálóbizottságban, mert a volt pénzügyminiszter nem jelent meg, tehát számos olyan metódus van, aminek nyomán adott esetbe n hetekkel el tud csúszni a vizsgálóbizottság munkája. Ha ezt beszorítjuk egy hatvannapos időkeretbe, akkor egy ilyen egyhetes csúszás, időpontegyeztetési nehézség vagy előzetes egyezség be nem tartása miatt bizony kútba eshet az egész vizsgálóbizottság m unkája, és nem a várt eredményt tudja hozni. Azt gondolom, hogy a várt eredmény tekintetében, legalábbis remélem, egy dologra gondolunk: mindkét oldalnak abban kell érdekeltnek lennie, hogy teljeskörűen vizsgálja meg az M5ös autópálya kivásárlásával kapcs olatban megkötött szerződést, valamint azokat a beérkezett ajánlatokat, amelyek a kormány, illetve a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumnak rendelkezésére álltak. Ha ezeket a
