Országgyűlési napló - 2003. évi téli rendkívüli ülésszak
2003. december 22 (120. szám) - Tóth Károly (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “M5-ös autópálya-matrica ügyében” címmel - ELNÖK (Mandur László): - TÓTH KÁROLY (MSZP): - ELNÖK (Mandur László): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter:
45 állan dó özvegyi nyugdíj mértéke 30 százalékos lesz. Ezt vállaltuk, ezt fogjuk tudni teljesíteni 2004 novemberében. Kérem, tisztelt képviselő úr... - változatlanul nem is értem egyébként, ön miről beszélt. (Zaj az ellenzék padsoraiban.) Szerencsére az idős ember ek, az özvegyek értik. Köszönöm szépen. Tóth Károly (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “M5ös autópályamatrica ügyében” címmel ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, miniszter úr. Tisztelt Országgyűlés! T óth Károly, a Magyar Szocialista Párt képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek, az “M5ös autópályamatrica ügyében” címmel. Parancsoljon, öné a szó, képviselő úr. TÓTH KÁROLY (MSZP) : Köszönöm, elnök úr. Miniszter Úr! Tíz év után, néhány hete a DélAlföld számára különösen fontos döntést hozott a kormány. Arról döntött, hogy az M5ös autópályán is be kell vezetni az országos matricarendszert, és folytatni kell Szegedig a pálya építését. Ezt azért tartom nagyon fontosnak, m ert a Borosskormány aláírása óta tíz évig kellett arra várni, hogy érdemi előrelépés történjen az adott térség gazdasági élete szempontjából. Ezt a döntést azért is tartom fontosnak - és bízom benne, hogy válaszában abban is megerősít, hogy rövid távú vég rehajtás következik , mert közben azok, akik négy évig nem tettek semmit a térségben ennek a gondnak a megoldásáért 1998 és 2002 között, azok most rádöbbentek, és különböző akciókat szerveznek a térségben látszólag az autópályamatricarendszer gyorsabb be vezetése érdekében, valójában a gazdasági társaság érdekében. (Folyamatos zaj az ellenzék padsoraiban.) Először 1 forintos színjátékba kezdtek, most januárban pedig előre beígért önkormányzati pecsétet kérő demonstrációkat próbálnak szervezni, úgy, hogy kö zben négy évig nem tettek semmit az ügyben. Kérdezem tehát a miniszter urat, láte lehetőséget a kormányhatározat sürgős végrehajtására. Elérhetőe, hogy felelős politizálással megoldódjon az M5ös bekapcsolása az országos matricarendszerbe, és az továbbép üljön 2006ig Szegedig, vagy csak az indulatok segítenek, mint a kiabáló képviselőtársaimnál? Várom megtisztelő válaszát. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Kérdésére Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter úr válaszol. Parancs oljon, öné a szó. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Mi is tudjuk; a kormány éppen ezért fogott a tárgyalásokba a hivatalba lépése napján, mert ennek az autópályá nak megfizethetetlenül magas a díjszintje. Ezen csak úgy lehet változtatni, ha egyaránt tiszteletben tartjuk a jogállamiság, az adófizetők pénzének a megbecsülése és az ott lakók egyenjogúsága elveit. Éppen emiatt jutottunk el oda a tárgyalásokon, azt java soltuk a kormány számára, hogy adott esetben az is legyen eszköz, hogy az üzemeltetőktől kivásárolhassuk azokat a koncessziós jogokat, amelyekkel ezt a magas díjszintet fenn tudják tartani. Azt gondolom, lévén, hogy a gyors végrehajtás nem csupán a kormány zat szándékán múlik, hanem az üzemeltetőn is, és az adófizetők pénzével is el kell tudnunk számolni, hogy rövidesen tudni fogunk olyan megoldásról számot adni, amelyben világossá válik, hogy a matricarendszer