Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. október 20 (97. szám) - Pettkó András (MDF) - a környezetvédelmi és vízügyi miniszterhez - “Mikor épül meg az M3-as autópálya kivezető szakaszán a zajvédő fal?” címmel - ELNÖK (dr. Szájer József): - PETTKÓ ANDRÁS (MDF): - ELNÖK (dr. Szájer József): - DR. PERSÁNYI MIKLÓS környezetvédelmi és vízügyi miniszter:
1734 Pettkó András (MDF) - a környezetvédelmi és vízügyi miniszterhez - “Mikor épül meg az M3as autópálya kivezető szakaszán a zajvédő fal?” címmel ELNÖK (dr. Szájer József) : Pettkó András , az MDF képviselője, kérdést kíván feltenni a környezetvédelmi és vízügyi miniszternek. A képviselő urat illeti a szó. PETTKÓ ANDRÁS (MDF) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtá rsaim! Tisztelt Miniszter Úr! Az autópályák meggyorsítják a közlekedést, azonban a környezetre kedvezőtlen hatásúak, és megkeserítik a közvetlen közelben lakók életét. A rossz emlékű Kádárkorszakban nemigen törődtek a döntéshozók a környezeti szempontokka l vagy az érintettek véleményével. Az azóta megszigorított környezetvédelmi szabályok alapján az autópálya gazdáinak gondoskodni kell azok betartásáról. Az M3as autópálya kivezető szakasza esetében a Fővárosi Önkormányzatnak kellett volna zaj- és egyéb kö rnyezeti terheléseket az egészséges határértékre csökkenteni. Sajnos, az SZDSZMSZPkoalíció által vezetett városnak a rendszerváltoztatás óta eltelt 13 év nem volt elegendő erre. Az ott élő emberek ezrei minden lehetséges fórumon megpróbáltak segítséget k érni. Ingatlanjaik értéke jelentősen csökkent, ezért elköltözni sem tudtak, sokan nem is akarnak, és ezért helyben kell nekik biztosítani az emberi lakhatáshoz szükséges feltételeket. Ha tökéletes megoldást nem is nyújtana, de legalább a tünetek enyhítését jelentené a már sokszor megígért zajvédő fal felhúzása a lakóházak és az autópálya között. A jelenleg kormányon lévők programjukban még 800 kilométer autópályát ígértek, amely egy év alatt felére zsugorodott. Az MSZP több pénzt ígért az önkormányzatoknak a 2002es őszi választási kampányában, most itt a lehetőség, hogy ez valóra váltódjon. Segítsék a fővárost és a kerület önkormányzatát abban, hogy végre felépülhessen a sokszor megígért zajvédő fal. Tisztelt Miniszter Úr! Akare a kormány segíteni a kialak ult környezetvédelmi probléma megoldásában? Mivel többféle megoldás lehetséges a pénz előteremtésére, vane esély arra, hogy a tárcák és a Fővárosi Önkormányzat nem mutogatnak egymásra, hanem közösen (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret l eteltét.) , még ebben az évben megoldják a kérdést? Várom megtisztelő válaszát. (Taps az MDF padsoraiból.) ELNÖK (dr. Szájer József) : A kérdésre Persányi Miklós környezetvédelmi és vízügyi miniszter úr válaszol. DR. PERSÁNYI MIKLÓS környezetvédelmi és vízüg yi miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Az autópályákon levő forgalomnövekedés egyre több környezetvédelmi problémát okoz, és nyilván ennek csökkentése fontos feladatot jelent. A tárca elsődleges feladata ezen a terül eten a környezeti állapotot javító intézkedéseket megalapozó jogszabályi háttér kialakítása és ennek a számonkérése. Amikor készült az M3as autópálya - 1985 előtt tervezték , a létesítéskor még nem voltak érvényben azok a szigorú zajvédelmi előírások, am elyek megelőznék a tárgyban jelzett problémákat. Ma már csak olyan autópálya épül, amely a zajkibocsátás szempontjából megfelel a vonatkozó előírásoknak. Nyilván ez önmagában nem válasz az M3as kérdésére, ahol, amióta megépült, ez a zajprobléma fennáll, a z előző kormány idején is fennállt. Ez az érvényben lévő zaj- és rezgésvédelemről szóló rendelet, a 12/1983as minisztertanácsi rendelet azt mondja, hogy az út forgalma által okozott határértéktúllépés megszüntetését a környezetvédelmi hatóság csak akkor
