Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. szeptember 8 (83. szám) - A biztonságos konténerekről szóló 1972. évi nemzetközi egyezmény kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Mandur László): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár, a napirendi pont előadója:
81 Köszönöm szépen, képviselő úr. Megkérdezem, kíváne valaki felszólalni ebben a vitában. (Senki sem jelentkezik.) Úgy látom, hogy senki. Gondolom, az áll amtitkár úr sem kíván ismét szót kérni. (Jelzésre:) Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Mivel módosító javaslatot senki nem nyújtott be, az általános vitát lezárom. Ezért részletes vitára sem kerül sor, a törvény elfogadásáról kell döntenünk. Kérdezem, vane ezzel kapcsolatosan bárkinek is észrevétele. (Senki sem jelentkezik.) Úgy látom, nincs. Tisztelt Országgyűlés! A határozathozatal következik. Kérdezem a tisztelt Országgyűlést, elfogadjae a merülésvonalakról szóló 1966. évi nemzetközi egyezmény és az egyezményre vonatkozó 1988. évi jegyzőkönyv egységes szerkezetbe foglalt szövegének kihirdetéséről szóló törvényjavaslatot. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Kimondom a határozatot: az Országgyűlés 350 igen szavazattal, 1 tartózkodás mellett az előterjes ztést elfogadta. (19.20) A biztonságos konténerekről szóló 1972. évi nemzetközi egyezmény kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája ELNÖK (Mandur László) : Tisztelt Országgyűlés! Soron következik a biztonságos k onténerekről szóló 1972. évi nemzetközi egyezmény kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája és a határozathozatal. Az előterjesztést T/4319. számon kapták kézhez a képviselők. Megadom a szót Gaál Gyula gazdasági és közlekedési minisztériumi áll amtitkár úrnak, a napirendi pont előadójának. Parancsoljon, öné a szó, államtitkár úr. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár, a napirendi pont előadója : Köszönöm szépen. Elnök Úr! Hölgyeim és Uraim! (Zaj. - Az elnök csenget.) A nemz etközi kereskedelem nagyarányú fejlődése következtében elsőként a tengeri árufuvarozásban, majd a többi közlekedési alágazatban is jellemzővé vált a konténerek használata. Ekkor terjedtek el a speciális konténerszállító hajók és járművek is. Ahhoz, hogy a konténeres áruszállítás valóban elősegítse a fuvarozott áruk épségének fokozott megóvását, halaszthatatlanná vált a konténerekkel szemben támasztott követelmények megállapítása és nemzetközi egységesítése. Erre a feladatra vállalkozott 1972ben a nemzetköz i tengerészeti szervezet, amikor elkészítette a biztonságos konténerekről szóló nemzetközi egyezmény tervezetét (Zaj. - Az elnök csenget.) , és az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságával közösen konferenciát hívott létre annak megvitatására. Az ott elfogadott nemzetközi egyezménynek hazánk 1974 óta részese. Gyakorlati alkalmazása jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy a hazánkban gyártott, valamint a magyar vállalkozások által üzemben tartott konténerek biztonságosak legyenek. Az egyezményhez csatolt kifejezetten m űszaki tartalmú szabályokat a nemzetközi tengerészeti szervezet rendszeresen felülvizsgálja és korszerűsíti. Az egyezményt eredetileg kihirdető, és most a kormány által hatályon kívül helyezésre javasolt '77. évi 20. törvényerejű rendelet azonban nem teszi lehetővé a rendszeresen felülvizsgált műszaki szabályok közzétételét. Így van ez annak ellenére, hogy maga az egyezmény a szabályok módosítását egyszerűsített és külön megerősítést nem igénylő eljáráshoz köti. Mindezekre tekintettel a tisztelt Országgyűlé s elé terjesztett jelen törvényjavaslatban azt kérjük a parlamenttől, hogy a gazdasági és közlekedési miniszter kapjon felhatalmazást az egyezményhez csatolt és annak részét képező műszaki szabályok és azok módosításainak rendelettel történő kihirdetésére. Ezzel elérhető, hogy a konténerek üzemben tartásában, gyártásában és javításában
