Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. szeptember 8 (83. szám) - Gulyás József (SZDSZ) - a nemzeti kulturális örökség miniszteréhez - “Lehet-e a közös múlt hagyatékát közösen feldolgozni?” címmel - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ):
65 hogy az autópályát üzemeltető részvénytársaság és a tárca közötti egyeztetések során ez a kérdés is napirendre kerül. Vártam kilenc hónapot, most várom a válaszát. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖ K (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm. A kérdésre Gaál Gyula államtitkár úr válaszol. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Elnök Asszony! Képviselő Úr! Hölgyeim és Uraim! A kunszállási csomópont megépítése valóban az M5ös autópálya, ill etve az ezzel kapcsolatos kérdések egyik neuralgikus pontja, megoldatlan problémája. A csomópont megépítése annak idején a KecskemétKiskunfélegyháza közötti szakasz megépítésének az engedélyezési feltétele volt, erre mégsem került sor, ahogy a képviselő ú r is mondja. Ennek okát abban látjuk, hogy az üzemeltető a díjszedési rendszere részeként díjfizető kapukat kívánt telepíteni a csomóponthoz, érthető módon, hiszen ha onnan lejárás van, átjárás van, akkor ott is meg kell valósítani a díjfizetési rendszerbe való bevonást. Az előző kormányzatnak azonban más elképzelése volt az autópályák díjfizetési rendszerével kapcsolatban, így erre nem kapott engedélyt. Helyette azt az engedélyt kapta meg az AKA Rt., hogy ne építse meg ezt a csomópontot. Ilyen értelemben t ehát, ha az építés elmaradásának a felelőseit keressük, akkor sajnálattal kell mondanom, hogy az előző kormányzati ciklus döntéshozói között kell a felelőst megtalálni, illetve az a politika a felelős, amelyik nem engedte a díjfizető kapuk létrehozását. (1 7.50) Továbbra is csak azt tudom mondani a képviselő úrnak, hogy folyamatban vannak a tárgyalások az M5ös autópálya díjairól, illetve továbbépítéséről, és ezeknek a tárgyalásoknak részét képezi a kunszállási csomópont megépítése is. Úgyhogy érdemben akkor tudok válaszolni a képviselő úrnak, ha ezek a tárgyalások lezárultak, és ehhez további szíves türelmét és megértését kérem. Gulyás József (SZDSZ) - a nemzeti kulturális örökség miniszteréhez - “Lehete a közös múlt hagyat ékát közösen feldolgozni?” címmel ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Tisztelt Képviselőtársaim! Gulyás József, az SZDSZ képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti kulturális örökség miniszterének, “Lehete a közös múlt hagyatékát közösen feldolgozni?” címmel. Gu lyás József képviselő urat illeti a szó. GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Az elmúlt hetek egyik örvendetes híre volt, hogy a román kormány döntése értelmében valószínűleg már jövő re elkezdik építeni a Budapestet - ÉszakErdélyen át - Bukaresttel összekötő autópálya romániai felét. A sztráda jelentős gazdasági fellendülést hozhat az érintett országrészeknek, a határ mindkét oldalán. A kedvező gazdasági következményeken túl az autópá lyaépítésnek szinte velejárója az értékes régészeti leletek felbukkanása a nyomvonal mentén. Olyannyira, hogy a Magyar Nemzeti Múzeum főigazgatóhelyettese szerint belátható időn belül újabb, nagy befogadóképességű raktárakat kell építeni, mert az autópál yákról bekerülő hatalmas mennyiségű lelet elhelyezése már most is jelentős gondokat okoz. Magyarországon, mint köztudott, az autópályaépítés előkészítésének törvényben szabályozott részét képezi a kijelölt nyomvonal régészeti feltárása. Feltehetően Románi ában is létezik hasonló
