Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. december 8 (116. szám) - Manninger Jenő (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - „Mikor és miből kívánja kivásárolni a kormány az M5-öst?” címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. MEDGYESSY PÉTER miniszterelnök: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - MANNINGER JENŐ (Fidesz):
4363 Tisztelt Miniszterelnök Úr! Tisztelt Ház! A '90es években két koncessziós autópálya épült, ezeket külföldi cégek építették, az építés költségeit a pályadíjakból kívánták fed ezni. Az M1es és az M5ös autópálya környezetében Európa legdrágább díjai az ismert következményekkel jártak: torlódás, zaj, bűz a környező településeken. Az autópályatársaságok pedig a tervezettnél alacsonyabb forgalom miatt veszteségesek lettek. Az egy iket, az M1es autópályát az Orbánkormány '99ben kivásárolta, matricás rendszert vezetett be, gyakorlatilag visszaadta a magyar autósoknak. A másikkal, az M5össel ugyanakkor ezt még nem lehetett megtenni, hiszen 1995ben a Közlekedési Minisztérium egy o lyan, úgynevezett üzemeltetési hozzájárulást kötött a külföldi céggel, hogy amennyiben a magas díjak ellenére a cég veszteséges, azt az állam a költségvetéséből kiegyenlíti, így a cég kényelmes pozícióban volt. Mindez 2004ig van, illetve volt érvényben, t ovábbá 2003. december 31ig van a külföldi cégnek kizárólagos joga a továbbépítésre. Tekintve, hogy az M5ös cége, az AKA Rt. veszteséges, így az előbbiek alapján az állam számára igazából 2003ban, a Medgyessykormány idején jött létre a kedvező alkupozíc ió, amely az M1es esetében is akkor állt nyitva '99ben. Önök azonban ezt a kiváló lehetőséget elszalasztották, a Közlekedési Minisztérium aláírta a csőd felé tartó külföldi cég helyzetét megmentő újabb kedvező hitel felvételét anélkül, hogy ezért a magya r állam bármit kapott volna, mondjuk, olcsóbban egyeztek volna meg a kivásárlásról. Miniszterelnök Úr! Ki a felelős ezért az ön kormányában? Most, hogy ezt a lehetőséget elszalasztották, már 120130 milliárdos vételárról írnak. Miniszterelnök Úr! Ennek ell enére úgy gondoljuk, és a FideszMagyar Polgári Szövetség továbbra is támogatja a matrica bevezetését. De ki a felelős azért, hogy ilyen drágán vásárolható meg? És különösen adódik a kérdés: honnan lesz ennyi pénz a költségvetésből? Köszönöm. Várom válaszá t. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : A kérdésre a miniszterelnök úr válaszol. DR. MEDGYESSY PÉTER miniszterelnök : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Úr! Nagy a csábítás, hogy hosszasan beszéljek arról, hogy mennyi autópályát fogunk é píteni, de most ettől megkímélem, és a kérdésére kívánok válaszolni. Az ön által föltett kérdés történetét ön pontosan jól ismeri, hiszen tudja azt, hogy kik készítették elő ezt a szerződést, kik írták alá, és kik kínlódtak vele, hogy próbálják meg egy job b állapotba hozni, az autópályát igénybe vevők helyzetét javítani ebben az időszakban. Ahogyan ön is tudja, képviselő úr, önnek sem sikerült, az önök kormányának sem sikerült ezt a kísérletet teljesíteni. A mi esélyünk annyival jobb - pontosan úgy van, aho gy ön mondta , hogy lejár ez a koncessziós szerződés 2004ben. Folyik az Alföldi Koncessziós Autópálya Rt.vel a tárgyalás, és az egyik variáció valóban az, hogy kivásároljuk. A dolog lényege számomra az, hogy mindenféleképpen a matricás rendszerbe be tud juk vonni. Erre vonatkozóan szándékaink egyértelműek, hogy a jövő évben ezt megtegyük. A tárgyalások menetét illetően pedig pillanatnyilag olyan részleteket, ami a tárgyalási pozíciónkat veszélyeztetné, nem szeretnék itt most elmondani. Annyit még hadd teg yek hozzá, hogy amennyiben kivásárlásra kerül sor, azt a Postabank bevételéből fogjuk finanszírozni. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Viszontválasz illeti a képviselő urat. MANNINGER JENŐ (Fidesz) : Tisztelt Miniszterelnök Úr! Köszönöm szépen, hogy elismerte, hogy valóban kedvezőbb volt a helyzet. Úgy gondolom, ezért is ki kellene vizsgálni, hogy a Közlekedési Minisztérium miért nem élt a kedvezőbb helyzet lehetőségével. De a lényeg végül i s az, hogy az autópályát kivásárolják,
