Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. december 2 (114. szám) - A Magyar Köztársaság 2004. évi költségvetéséről és az államháztartás hároméves kereteiről szóló törvényjavaslat újra megnyitott részletes vitája - ELNÖK (Mandur László): - DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (Mandur László): - PETTKÓ ANDRÁS (MDF):
4241 Tisztelt Hö lgyeim és Uraim! Nem szándékom és nem érdekem, hogy valami ebből az ígéretből ne valósuljon meg (Az elnök jelzi az idő leteltét.) , éppen ezért kérem Békés megye kormánypárti képviselőit is, támogassák azon javaslatunkat, hogy elindulhasson a 44es főközlek edési út gyorsforgalmivá tétele. Köszönöm, hogy meghallgattak, elnök úr. (Szórványos taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kettőperces felszólalásra következik Toller László, a Szocialista Párt képviselője. DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZ P) : Köszönöm a szót, elnök úr. Nagyon fontosnak ítélem Szalay Gábor képviselő úr módosító indítványát, elsősorban azért, mert a magyar tömegközlekedés egy nagyon neuralgikus pontjával kapcsolatos. Ezért kérem a Szabad Demokraták Szövetségét is, hogy támoga ssák azt a 115. számú módosító indítványt, mely az állami vagyon és a vállalkozói vagyon lebontásával kapcsolatos, hiszen addig nem fogunk semmiféle tömegközlekedésben előrejutni, amíg ennek a cégszerű működését nem decentralizáljuk. A legnagyobb gond a MÁ Vnál, a Volánnál, hogy hármas struktúrában dolgoznak: helyi közlekedést ellátnak, helyközi közlekedési ellátnak, és nemzetközi fuvarozást, illetve személyszállítást is ellátnak. Ami az országon belüli közlekedésszervezést illeti, valószínűleg pocsékoló a rendszer, túl zártak a keretek a koncesszióból eredően, és a MÁVnál is nagyon nehéz az együttműködés a busztömegközlekedés és a MÁVtömegközlekedés összehangolása tekintetében. Van, ahol párhuzamos veszteséges vonalak vannak, van, ahol ellátatlan az orsz ág területe, az északi régióban jó néhány ilyen településsel találkozunk, és van, ahol pedig túlzott a szolgáltatás mértéke, és az önkormányzati forrásokat is igénybe veszik, akár a MÁV, akár a tömegközlekedés tekintetében. Indítsuk meg együtt a jövő évtől azt a folyamatot, ami lehetővé tesz egy decentralizációt, és ennek függvényében nézzük meg, hogy mennyi támogatás kell akármelyik ágazatnál, hiszen a normatíva egyébként erről szólna a buszközlekedés tekintetében. Nézzük meg a MÁVnak a teljes gazdálkodás át, annak függvényében érdemes egyébként erről a javaslatról dönteni. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Kettőperces felszólalásra megadom a szót Pettkó Andrásnak, a Magyar Demokrata Fórum képviselőjének. Parancsoljon! PETTKÓ ANDRÁS (MDF ) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A Magyar Demokrata Fórum képviselőjeként én is kénytelen vagyok kétperces hozzászólásomban elmondani azt, hogy támogatjuk a dr. Szabó Erika által beadott módosító javaslatot, és minden olyan módosító javaslatot, amely a gyógyturizmus és az egészségturizmus fejlesztését szolgálja, ezért támogatjuk ezt a módosító javaslatot is, amit dr. Szabó Erika és képviselőtársai jegyeznek. Toller László képviselőtársamnak pedig mondanám, hogy nem tudom, mi lyen EUs támogatásokra gondolt a tisztelt képviselőtársam, hiszen azáltal, hogy a nemzeti fejlesztési tervből kimaradt - bár mind a négy parlamenti párt támogatta, hogy visszakerüljön a gyógyturizmus, egészségturizmus kérdésköre, a miniszterelnök úr mind a mai napig nem válaszolt a négy parlamenti párt levelére, nem tudom, hogy miért, valószínűleg azért, mert a kormányzat nem támogatja ezt a területet , úgy gondolom, hogy nem fogunk tudni EUs pénzekre pályázni. Lasztovicza Jenő képviselőtársam módosító j avaslatait az MDF képviselőcsoportja azért fogja támogatni, mert ezen módosító javaslatok, amelyek a Balaton és térsége csatornázásáról szólnak, nagyon fontosak. Fontos kérdés ez azért, mert a fürdők tekintetében a bizonyos kék zászlókat nemcsak píárfogásk ént kell a miniszterelnök úrnak és egyes tárcák minisztereinek osztogatni, hanem
