Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. december 1 (113. szám) - Pettkó András (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor készül el az M3-as autópálya Szerencs utcai felüljárója?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - PETTKÓ ANDRÁS (MDF):
4079 nélkül. Egyértelmű, hogy ekkora árbevételcsökkenést nem lehet sehogyan sem kigazdálkodni. A személyhajózás megszűnése alapjaiban rengetné meg a csökkenést mutató balatoni idegenforgalmat. Tisztelt Miniszter Úr! A Hajózási Részvénytársaság tulajdonosai 51 százalékban a kikötővel rendelkező balatoni önkormányzatok, 49 százalékot pedig az ÁPV Rt. birtokol. Az utóbbi hónapok híradásai szerint az állam értékesíteni kívá nja tulajdonrészét, egy veszteséges cégbe pedig egyetlen vállalkozó sem fektet be szívesen. A kormányzati intézkedések a Balaton régióban felháborodást váltottak ki. Az emberek nem értik, miért szüntették meg az árkiegészítést. A kormánypárti képviselők sz erint a fogyasztói árkiegészítés rendszeridegen volt, és azt hangoztatják, hogy a kormány más forrásból fogja pótolni a hiányt. Kérdezem, miniszter úr, hogy milyen forrásból fogja biztosítani a kormány az árkiegészítés megszüntetésével keletkező kiesést. M iért rendszeridegen önök szerint az évek óta működő fogyasztói árkiegészítés? Kíváne ön segíteni a balatoni hajózás gondjainak megoldásán? (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. A kérdésre Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter úr válaszol. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Az ön által említett fogyasztói árkiegészítésnek nem az a célja, hogy vállalatok veszteségét próbálja me g így vagy amúgy pótolni, illetve kiegészíteni a bevételeiket, hanem az, hogy megkönnyítse a rászorulóknak a szolgáltatás igénybevételét, a rászorulók számára lehetővé tegye, hogy a szolgáltatást elérjék. Figyelemmel arra, hogy ez nem egy egész évben igény be vehető szolgáltatás, hiszen jellegzetesen a balatoni idényhez kötődik, ezért amikor az Országgyűlés mérlegelte a forgalmi adózás és a fogyasztói árkiegészítés új rendszerét, nyilván abból indult ki, hogy továbbra is támogatni kívánja a komp- és révközle kedést, mert az valóban azokat a szükségleteket szolgálja, mint amikről éppen beszéltünk; viszont a belvízi személyhajózás esetében biztosított fogyasztói árkiegészítés elsődlegesen nem arra szolgál, hogy az egyébként arra rászorulók számára megteremtse az egyedüli közlekedés lehetőségét, hanem arra, hogy a turisztikai és idegenforgalmi szolgáltatásokat olcsóbbá tegye az év mintegy öt hónapjában. Tehát szerepe a mindennapi hivatásforgalmi, munkába járással kapcsolatos közforgalmi közlekedésben kicsi, és nem is indokolt, hogy ezekre a turisztikai szolgáltatásokra fogyasztói árkiegészítést biztosítson az adófizetők pénzéből az állam. Ebben a pénzügyminiszternek sincs egyetértési joga, a menetdíjbevételek alakulására pedig a kormánynak nincs ráhatása, hiszen az a vállalat menetdíjpolitikájától függ, hogy kiknek milyen szolgáltatást milyen áron biztosít. Mellesleg szólva pedig nagyon szigorú szempontok vannak az Unióban a vállalatok versenytorzító támogatásával szemben. Kérem a válaszom elfogadását. Köszönöm szé pen. Pettkó András (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor készül el az M3as autópálya Szerencs utcai felüljárója?” címmel ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, miniszter ú r. Tisztelt Országgyűlés! Pettkó András, a Magyar Demokrata Fórum képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek, “Mikor készül el az M3as autópálya Szerencs utcai felüljárója?” címmel. Pettkó András képviselő urat illeti szó. PETTKÓ ANDRÁS (MDF) :
