Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Mandur László): - VÉGH LÁSZLÓ (Fidesz):
3461 Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Én is leérkeztem ide Budapestre Vas megyéből, és megdöbbenve tapasztalom, illetve láttam a törvény beterjesztésében, hogy például a 8as úttal eg yáltalán nem foglalkozik a 2006ig terjedő időszakra a tervezet. Nem tudom, mennyire ismert önök előtt, hogy hazánknak három legforgalmasabb határa NyugatMagyarországon található, és a harmadik legnagyobb forgalom a szentgotthárdi, rábafüzesi határátkelő, amelynek a teheráru- és a kamionforgalma olyan nagy terhet ró magára az útra, a 8as főútra és az ott levő településekre, hogy ennek az útnak a fejlesztése sajnálatos módon, ha kimarad, akkor az ott élő emberek életét továbbra is megkeseríti. A 8as út fe jlesztése és a 8as út elkerülő szakaszainak a fejlesztése szintén részben benne volt a Széchenyi plusz tervben, amiről már itt a képviselőtársaim többet mondtak, és mondom, én egészen megdöbbenek rajta, hogy egyáltalán nem is foglalkoznak a 8as út fejles ztésével sem egyáltalán a 2006ig terjedő időszakban. Természetesen kötelességemnek érzem azt, hogy majd módosító javaslatokat nyújtsak be ehhez, hogy amennyiben mód, lehetőség és anyagi forrás nyílik rá, a 8as út is bekerüljön. A közlekedési koncepcióban , amit szintén megkaptunk, látható a vasútfejlesztési ütemterv, és már egy kérdésben én fordultam a tárcához azért, hogy például a szintbeli vasúti kereszteződést a 8as úton szüntessék meg. Bármilyen hihetetlen, a Magyarország első számú főútvonalai közé sorolt 8as úton ma is szintbeli kereszteződés van olyan nagy forgalmú vasútpályákon keresztül, amelyek gyakorlatilag a nemrég elkészült szlovén vasútvonal nyomvonalát jelentik. A 8as út jánosházi elkerülő szakaszán, illetve Jánosháza mellett elmenő szaka szán az új nyomvonal kiépítése kapcsán, úgy hiszem (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , nagyon fontos lenne megoldani a szintbeli vasúti keresztezés kiépítését is. Köszönöm. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (Mandur László) : K öszönöm szépen. Kétperces felszólalásra megadom a szót Végh Lászlónak, a Fidesz képviselőjének. Parancsoljon! VÉGH LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Ott hagytam abba, hogy az M5ös visszavásárlása szintén hiányzik a koncessziós szerződésnél, vagy a koncessziós jog visszavásárlása szintén hiányzik a törvénytervezetből. Annak idején Békéscsabán Medgyessy Péter miniszterelnökjelölt a Csabacenter előtt állván, piros dzsekiben (Derültség az ellenzéki padsorokban.) , azt ígérte, hogy az M5öst visszavás árolják, és matricás rendszert vezetnek be (Közbeszólások a kormánypárti padsorokból: Így is lesz!) , illetve hogy a 44es utat 2006ig gyorsforgalmivá alakítják át. Most, ebben a tervezetben egyik sem szerepel. Az M5össel kapcsolatban több felszólalás elh angzott, és szeretném én is megemlíteni, annak ellenére, hogy ez nincs benne, hogy nagyon sokan megígérték már, talán most már valami kormánydöntés született, hogy kezdjenek el tárgyalni. Pedig én készítettem egy eseménynaptárt, hogy mi történt ebben az üg yben. Gyakorlatilag elmondható az, hogy 2002 óta folyamatosan tárgyal a kormány, és körülbelül háromhavonta a miniszterelnök felhatalmazást ad arra, hogy tárgyaljanak. Ez van ebben az eseménynaptárban. Ezt nem viccként szánom, ez ténykérdés. Az időm nem te szi ezt lehetővé, nem fogom felolvasni, pedig érdemes lenne. A következő történt az M5ös ügyében, és ez egy kicsit megdöbbentő számomra, hogy az államtitkár úr egy kérdésben kért kétperces felszólalást, abban, hogy deklarálja azt, hogy az ő véleménye szer int Schamschula úr írta alá az M5ös koncessziós szerződését, semmi mást nem tartott eddig még ennyire fontosnak, csak azt, hogy ezt deklarálja. Én úgy látom, hogy ennek a kormánynak, a Medgyessykormánynak lelkiismeretfurdalása van az M5ös kapcsán, és m inden alkalmat felhasználnak arra, hogy megpróbálják az egész szerződés problémáját áttolni az előző
