Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. HARGITAI JÁNOS (Fidesz):
3446 építése tekintetében, és remélem, hogy a déli, a szegedi autópálya metszéspontja is hajszálpontos lesz. Erre is megvannak a megállapodások. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Göndör István úr, az MSZP képviselője. GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Csak Domokos képviselő úrnak szeretném elmondani, én megértem, hogy önn ek mindenről ugyanaz a dolog jut eszébe, de amire hivatkozni tetszett, az államháztartási törvénynek ez a paragrafusa az üvegzsebtörvénnyel Keller László kezdeményezésére került be az államháztartási törvénybe. Azt szeretném elmondani… (Domokos László közb eszól.) Ön azt mondta, hogy mi minden fog itt következni. Semmi más nem történik, képviselő úr, mint hogy egy előttünk lévő problémát próbál orvosolni, mert ez ugyanúgy önöknek is rendelkezésére állt. A kormány már benyújtotta a 7es autópálya egy szakaszá ra vonatkozóan, pont az államháztartási törvény ezen paragrafusára hivatkozva az indítványát. Nem, a gond egyetlenegy, és itt más megoldást kell kitalálni, mert ha érvényes közbeszerzési eljáráson egy vállalkozás megnyeri az adott munkát, akkor utólag már a parlamentnek nem nagyon van döntési lehetősége, mert mi alapján mondjuk azt, hogy a kiírt pályázatot megnyert vállalkozás például semmis vagy elutasítja a parlament. Itt tehát valamit helyre kell tenni, de hogy ez a paragrafus így nem jó, sajnos tény. Kö szönöm szépen. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Hargitai János úr, a Fidesz képviselője. DR. HARGITAI JÁNOS (Fidesz) : Toller Képviselő Úr! Mindannyian lobbizunk, és ezt jól is tesszük. Nyilvánvalóan valami eredmé nye ennek is van, mégis inkább azt gondolom, hogy a szakemberek tevékenysége ennél fontosabb, ezért ott folytatom, ahol abbahagytam. A legnagyobb forgalom Budapest és Dunaújváros között van, viszont azt is tudták a szakemberek - hisz évek óta mondják minda nnyiunknak , hogy ha a 6os teljes szakaszát nézzük, akkor a leglehetetlenebb közlekedni Bóly és Szekszárd között. Egyrészt mert nincs út, másrészt Mohács és Szekszárd között 40 kilométer záróvonal van. A kormánynak tehát teljesen racionális az a döntése - minden lobbitevékenységet is elismerve az előző és a jelenlegi ciklusban , hogy a pestdunaújvárosi szakaszt leszámítva a következő a fontossági sorrendben a BólySzekszárd közötti szakasz. Én ezt is üdvözlöm, hogy ilyen szempontból is a szakmai szempon tok tudtak érvényesülni. Azon belül persze baranyai képviselőként nem sérti az önérzetemet, hogy végre Baranyában is történni fog valami. Ahol szintén a szakemberek álláspontja diadalmaskodott, a határmetszéspont, amit a képviselő úr szóba hozott. Az előző kormány ideje alatt is, amikor folytak az előkészítések, és a jelenlegi kormány időszaka alatt is a szakemberek végig ivándárdai határmetszéspontot képviseltek - mások voltak, akik más metszéspontban gondolkodtak, nem feltétlenül ön , hála istennek megtö rtént az ivándárdai határmetszéspontban a megállapodás. Ami szintén nagyon fontos. Pécs megyei jogú város, nyilvánvalóan rá kell vezetni erre az autópályára, hisz a mohácsi térségben fog elhaladni az a nyomvonal, amiben szintén sikerült megállapodni. Az Or bánkormány ideje alatt döntés született, hogy a megyei jogú várost is rá kell kötni, ez az úgynevezett BólySzentlőrinc szakasz rákötése erre az autópályára, ez hozza Pécset is rá az autópályára. Erről az Orbánkormány döntött, képviselő úr, én helyeslem azt, hogy itt megjelenik. Amit nem helyeslek, az az, hogy Mohács rákötéséről nem gondolkodunk.
