Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 11 (106. szám) - A Magyar Köztársaság 2004. évi költségvetéséről és az államháztartás hároméves kereteiről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP):
3158 Unióba (Az elnök jelzi az idő leteltét.) , n em mindegy, hogy hány ember lesz ennek a vesztese. Arra kell törekednünk itt, a nemzet parlamentjében, hogy az egész társadalom nyertese legyen, és az egész társadalom, a magyarság felemelkedhessen az Európai Unióban a neki megfelelő helyre és az őt megill ető helyre. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz és az MDF soraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Göndör István képviselő úrnak. GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm szépen a szót, elnö k asszony. Lehet, hogy ott kellene kezdenem, ahol Mádi képviselő úr befejezte, mert az utolsó mondatával tökéletesen egyetértünk, erről szól a 2004. évi költségvetés, hogy lehetőség szerint - és azt gondolom, hogy tényleg ebben kellene egyetértenünk - a ve rsenyképességet növelni, a vállalkozások lehetőségeit növelni, hogy ezáltal tényleg növekedjenek a munkahelyek, és legyen lehetőségünk az európai uniós csatlakozás után a pozícióinkat minél jobban kihasználni. Csak amivel gondom van, képviselő úr: mi tényl eg szerettük volna a mai napon megtudni, hogy ebből a nagy tömegű módosító indítványból önök melyeket részesítik előnyben, melyek azok, amelyeket tényleg nekünk támogatni kellene. Nem jutottunk előre, mert önök csak az igénylistát mondták imamalomszerűen, egyfolytában, ezért mélységesen egyetértek Szabó Zoltán képviselő úrral, aki azt mondta, hogy ennek semmi más célja nem volt, mint hogy egy szórólapon, az újságban közzé lehet tenni, hogy mi ennyi mindent akartunk - ja, hogy ez egy fedezetlen csekk volt, h ogy ez teljesen komolytalan, ezzel már senki nem törődik! És én ezt alapozom arra, hogy a 2003. évi költségvetésnél ezt már megtapasztaltuk, tehát kiszámítható a pálya, a mozgástér. Azt, hogy Mátrai képviselő asszony csodá lkozik azon, hogy a szocialista frakcióból benyújtottunk jó néhányan indítványokat, és nem is kis tételekről, én megértem, képviselő asszony - az önök demokráciafelfogásába ez abszolúte nem fért bele négy éven keresztül, hogy a frakció folytathat önálló mu nkát, az önálló munkájáról pedig párbeszédet a kormánnyal, és ennek a vége az, hogy egy olyan munka, amely sok hónappal ezelőtt készült el, és időközben a változások miatt esetleg aktualizálják, vagy újabb ötletek vannak, ezt bizony módosító indítványokkal kell beemelni. (18.50) Lehet, hogy meg kellene ismételnem néhányat, amelyet Katona Béla képviselőtársammal együtt nyújtottunk be, és ő elmondta. Önök feltehetően ezt nem vették észre, de tényleg igaz. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Ami nincs benne.) De b enne van, képviselő úr, benne van, meg lehet találni. Megmondom pontosan: a 25. számúnál meg fogják találni a vállalkozások európai uniós pályázati rendszerének támogatási rendszerét. Sőt, hogy a másik lábát is mondjam, az 540esben ennek a másik lábát is meg tetszenek tudni találni. Vagy folytatom: az energiaköltségekre vonatkozó kompenzáció. Igen, október 1jétől tényleg csökkentek az energiaárak a fogyasztóknál. Ezt ők meg fogják tapasztalni még a karácsony előtti számláikban, képviselő asszony (Dr. Mátr ai Márta: Májusban felemelték.) , de a folytatásról is beszélek, hogy a 954. számú indítványban meg tetszik találni azt a 3 milliárdos növekményt, amit mi erre szántunk. De ugyanígy beszélhetnék arról az országmarketingről, ami kapcsán Hadházy képviselő úr is beszélt, itt lehet, hogy csak egy kis különbség van köztünk. Mi azt gondoljuk… (Hadházy Sándor közbeszólására:) Én marketingnek nevezem, Katona Béla képviselőtársam másképp fogalmazott. Azt gondolom, hogy ezzel mindenkit segítünk. Tehát ha lehetőséget t eremtünk, és megismertetjük az országot, akkor ezzel nemcsak a nagy rendszereket segítem, hanem a falusi turizmust is. Tömegközlekedés. Szeretném Mádi képviselő urat emlékeztetni arra vagy csak föltenni azt a kérdést, hogy ki szüntette meg, talán emlékszik rá, a tömegközlekedési normatívát, amelyet mi most a helyi tömegközlekedésre a 955. számú ajánlási pontban 10 milliárd forinttal tervezünk növelni.
