Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 3 (103. szám) - Lázár Mózes (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Nem lenne-e jobb, ha nem a kínaiak jönnének a magyar pénzből autópályát építeni hozzánk, hanem a koreaiak telepítenének egymilliárd dollárért Hyundai autógyárat Magyarországra?” címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
2666 A szlovák illetéke s miniszter a múlt héten személyesen ment lobbizni Koreába. Egy csekély gyáracskáról van szó, a koreaiak mindössze egymilliárd dolláros beruházást terveznek, évente potom 300 ezer autót gyártanának, és csak 3000 embernek adnának munkát. Egyébként is, ha Sz lovákiában épülne az autógyár, és ott nem lenne elég munkaerő, akkor mi, magyarok könnyen átjárhatnánk a légiesített határokon a szomszédainkhoz dolgozni. Lehet, hogy a minisztérium szerint ez is szép perspektíva, de nem biztos, hogy ez elegendő a tatabány ai és a miskolci lakosoknak. De ne legyünk méltánytalanok! Csillag miniszter úr is járt Ázsiában, és sikerült áttörést elérnie a kínaimagyar kapcsolatokban, s ennek köszönhetően a kínai cégek szívesen jönnek közpénzből autópályákat építeni Magyarországra. Ez nagyszerű ötlet, mert így legalább a magyar cégeknek nem kell bajlódniuk a magyar autópályákkal. Tisztelt Államtitkár Úr! Nem foge megharagudni Kovács László, ha mi, kicsi magyarok egy nagy Hyundai autógyárról álmodunk? (Derültség a Fidesz soraiban.) Nem lennee jobb, ha nem a kínaiak jönnének magyar pénzből autópályát építeni, hanem a koreaiak telepítenének egymilliárd dollárért autógyárat? Sikerülte megegyezni a koreaiakkal, hogy figyelembe vegyék a magyar államigazgatási eljárás ütemét és a Medgyes sykormány döntési sebességét? Mit tettek eddig (Az elnök jelzi az idő leteltét.) az autógyár Magyarországra telepítése érdekében? Köszönöm, és várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz és az MDF soraiban.) (13.50) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szép en. A képviselő úr interpellációjára Gaál Gyula, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium politikai államtitkára válaszol. De mielőtt megadnám az államtitkár úrnak a szót, engedjék meg, hogy megköszönjem eddigi közös munkálkodásunkat, és átadjam az elnöklés t Wekler Ferenc alelnök úrnak. Kívánok továbbra is eredményes vitát és jó szavazást a mai napra önöknek. Viszontlátásra! (Taps a kormányzó pártok padsoraiban.) (Az elnöki széket dr. Wekler Ferenc, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Hölgyeim és Uraim! Tisztelt Képviselő Úr! Ön a miniszter úr munkájának megítélésekor Horn Gyulára hivatkozik. Hogy az ő működése óta érdemi miniszterelnöki tevékenységet nem fedezett fel , ez az ön szíve joga - most már más a helyzet. (Derültség a Fidesz padsoraiból.) Ami a kérdéseit illeti, ön több tényszerű állítást fogalmaz meg, amelyek annyira pontatlanok, hogy szükséges lenne mindet kiigazítani - erre nem valószínű, hogy lesz időm , és néhány kérdést is megfogalmaz. Ami a makrogazdasági kérdéseket illeti, abban szerintem most ne folytassunk vitát. Talán a Peugeot autógyárra vonatkozó állításaival kapcsolatban szeretném leszögezni, szó sincs arról, hogy azért nem Magyarországra telepít ették a Peugeot autógyárat, mert a Gazdasági Minisztériumban nem készült el időben az ajánlati csomag. (Közbeszólás a Fidesz padsoraiból: Elkészült?) Tavaly kétszer jártak Magyarországon, októberben és novemberben a Peugeot gyár képviselői, és már az októb eri tárgyalásokra egy jól körvonalazott támogatási csomagot terjesztett elő a gazdasági tárca. Ez tartalmazott közvetlen és közvetett támogatásokat infrastruktúrafejlesztéshez, munkaerőképzéshez, átképzéshez nyújtandó támogatásokat, beruházáshoz nyújtand ó támogatást, illetve adó- és járulékkedvezményekre vonatkozó javaslatokat. A második alkalommal, novemberben ezt megtárgyalták, és kialakultak azok a korlátok, amelyek az Európai Unió támogatási politikája szerint maximális mértékű támogatást kínáltak a P eugeotnak. Tehát ez az ajánlati csomag ismert volt az autógyár részére, amikor meghozta a döntését. A gazdasági kabinet már tavaly december 13án döntött ebben a kérdésben, és a Peugeot autógyár visszaigazoltan elfogadta a magyar ajánlati csomagot. Olyan értelemben fogadta el, hogy tudomásul vette a magyar ajánlati csomag tartalmát.
