Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. április 14 (65. szám) - Cseresnyés Péter (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Hány kilométer autópálya épült?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - CSERESNYÉS PÉTER (Fidesz):
2171 január 1jei hatályba léptetés az úgynevezett éles látást biztosító szemüvegre v onatkozik, ami már egy módosítás eredménye is volt, mert hiszen egy rendeletmódosítással már ebben a kormányzati ciklusban kellett megoldani egy nyitva hagyott problémát. Ami az ellenőrzést illeti, a munkahelyeken, így a képernyős munkahelyeken is az egész ségért és a biztonságért a munkáltató a felelős. Ennek a munkáltatói ellenőrzésnek az ÁNTSZ tesz eleget egy éves terv szerint, a kapacitása függvényében. Azon lehet vitatkozni, hogy mekkora az ÁNTSZ kapacitása, de azt gondolom, annak nincs értelme, hogy a munkahelyek veszélyességéről állítsunk össze egy listát, mert nem ez képezheti az ellenőrzés alapját. Egyébként pedig, ha az ellenőrző ÁNTSZ szabálytalanságot tár fel, akkor megfelelő tanácsadással, illetve szankciókiszabással kell a problémák megoldását e lősegíteni. A védőszemüveg fogalommal vigyázzunk egy picit, mert a képernyős munkahelyen nincs védőszemüvegre szükség, mert a képernyőnek nincs ionizálósugárkibocsátása. Tehát mindezek alapján nem kell a jogszabályt módosítani, adókedvezmény is diszkrimin atív lenne, azonban az ellenőrzés hatékonyságának a javítására fogunk lépéseket tenni. Köszönöm. Cseresnyés Péter (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Hány kilométer autópálya épült?” címmel ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Cseresnyés Péter, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Hány kilométer autópálya épült?” címmel. Képviselő úr, parancsoljon, öné a szó. CSERESNYÉS PÉTER (Fidesz) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Az országgyűlési választások előtti időszakban az autópályák építése fontos kampánytéma volt. MSZPs és SZDSZs politikusok a valóságot elferdítve agitáltak e témában a p olgári kormány ellen. Volt, aki a félig kész aszfaltozást gyalázta, ezzel próbálta a képzeletbeli árkokat betemetni. Voltak olyan képviselők, akik messze az épülő autópályáktól hirdették, hogy nem épült a polgári kormány idején egyetlen kilométer sztráda s em. Voltak olyanok, akik a budapesti nulla kilométerkőnél tüntetve tiltakoztak, sőt leleplezték a nulla kilométer megépült sztráda jelképes emlékművét. Azt ígérték ezek a politikusok, hogy hatalomra kerülésük után haladéktalanul megkezdik az autópályák épí tését. Azonban bosszankodó csodálkozással vesszük észre főként mi, az M7es autópálya nyomvonalának nyugati szakaszán élők, hogy a kormányváltás után már egy évet csúszik az autópályaépítés kezdete. Ígéretekből a választások óta is volt bőven, de ebből cs ak egy valósult meg igazán: az eddigi magyar fővállalkozót sikeresen kigolyózták az építésekből. A februári kormányelőterjesztésből, majd egy miniszteri válaszból megtudtuk, hogy az M7es autópálya az MSZP és SZDSZ ígérete ellenére nem épül meg 2006ig te ljes hosszában, bár ezek után is néhányan hitegetik a választókörzetemben élőket a 2006os befejezéssel. Kérdezem ezért a tisztelt államtitkár urat: mikorra fog megépülni a LetenyeNagykanizsa közötti pályaszakasz? Mikorra fog megépülni teljes hosszában a BudapestLetenye közötti autópálya? Miniszterelnök úr szólte a februári kormányülésen annak érdekében, hogy az M7es autópálya hátralevő szakasza 2006ig épüljön meg, mivel ő megígérte a Nagykanizsán és a város környékén élő embereknek, hogy segíti a váro s és városkörnyék gyors fejlődését? Kérdezem, hogy az ön SZDSZes minisztertársai, Magyar Bálint és Kovács Kálmán vitteke valamelyik kormányülésre nulla kilométer megépített autópálya feliratú táblát, s a tábla