Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. február 18 (50. szám) - Az országos területrendezési tervről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Mandur László): - PETTKÓ ANDRÁS (MDF): - ELNÖK (Mandur László):
585 Szeretnék még egy dolgot említeni a közlekedés tárgykörében. A 7es autópálya és a majdan létesülő, új leteny eitornyiszentmiklósi határátkelő mellett mint tartalék lehetőség hosszúhosszú évek óta a magyar és a horvát féllel való tárgyalásokban mindig szerepelt a vasúti hídnak közúti híddal való kiegészítése. A horvát oldalon ez a mai napig élő gyakorlat, és én azt gondolom, hogy ez kevesebb, mint 10 kilométer távolságra van az új, leendő autópályától, és mint tartalék lehetőség, mint elem érdemes lenne, hogy szerepeljen ebben a tervben. Nyilván, amikor ez az ország is európai uniós tagország lesz, fontos lehet s zámunkra. A vízbázisok kérdését én sem tudom megkerülni. Elég furcsának tartom - és itt megint hivatkozom Ékes képviselő úrra , tessék megnézni a térképeket, valami érdekes ok folytán a Mura és a Dráva a térképek nagy részéről lemaradt, még azokról a térk épekről is, ahol megemlíti. Hogy pontosan hivatkozzam: a felszín alatti vizek védelméről szóló 3/6. melléklet jelöli is azokat a szakaszokat, és számomra mint ott élő képviselő számára teljesen egyértelmű, hogy ezek a felszín alatti vizek a Mura folyóból t áplálkoznak, ugyanakkor a folyó nem szerepel. Itt szeretném bemutatni azt, hogy mennyi minden dolgot kell majd összhangba hozni ezzel a területrendezési tervvel, például szennyvízkezelési dolgokat, mert az ebben a térségben lévő kistelepülések - talán néhá ny képviselőtársam emlékszik rá, annak idején elmondtuk - soha nem fogják elérni a kétezres egyenértéket, sőt a mai viszonyok között őket felszíni szennyvízkezelésre próbálják rábírni. (18.40) Tessék végiggondolni azt, hogy a dombok között a természetes fo lyás mind a Mura folyó felé halad, és ebben a térségben ilyen felszíni szennyvízkezelést kellene megvalósítani! Tehát azt gondolom, ez nagyon fontos, kell hogy legyen egy ilyen tervünk. Én bízom abban, hogy úgy, ahogy az általános vitában egész eddig zajlo tt, képesek leszünk a bizottságokban megfelelő kompromisszumokat kötni, és tényleg, hadd használjam még egyszer ezt a kifejezést, hogy egy nemzeti minimumot mindannyiunk érdekében elfogadni, amely aztán ezt követően tényleg kötelező erővel jelenik meg mind en más regionális, megyei vagy települési fejlesztésben, mert bizony azt tudomásul kell venni, hogy ez nagyon súlyos korlátozást jelent. Tehát lehetnek olyan települések, amelyek számára azt jelenti, hogy a fejlődését valahol más irányban kell keresni. Kös zönöm szépen a figyelmüket. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kétperces felszólalásra jelentkezett Pettkó András, a Demokrata Fórum képviselője. Parancsoljon, öné a szó. PETTKÓ ANDRÁS (MDF) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtá rsaim! Hadházy Sándor képviselőtársam felszólalásának azt a részét szeretném felerősíteni, amely a budai hegyek kérdéséről szólt. Ez a vidék a főváros tüdeje, a legfontosabb rekreációs tartaléka, amely nagyrészt természetvédelmi terület. Az M0s autópálya nyugati szakaszát anélkül tervezték, ahogy a közlekedési kapcsolatok megkövetelnék ezt, hiszen ebben az irányban semmiféle autópályakapcsolat nincs és a jövőben sem lesz. Még egy gondolat abban a kérdésben, hogy teljes mértékben egyetértek azzal a felveté ssel, hogy a főváros köré zöld gyűrűt kellene tervezni. Göndör István képviselőtársamnak pedig az autópályák kérdésében a figyelmébe ajánlom azt a kérdést, hogy szabade, érdemese ennek a TriesztKijev tranzitforgalomnak az útját a balatoni üdülőkörzetre terhelni, nem volnae érdemesebb egy középsomogyi átvezetés, ami olcsóbb, környezetbarátabb és segítené DélDunántúl közlekedésének a megoldását is. Köszönöm a szót. ELNÖK (Mandur László) :
