Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. június 3 (77. szám) - A budapesti 4-es - Budapest Kelenföldi pályaudvar-Bosnyák tér közötti - metróvonal első szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. BŐHM ANDRÁS (SZDSZ):
3828 eleje és 20082009 között ez a metrószakasz, akkor se állítsuk azt most, 2003 júniusában, hogy Budapesten, az ország fővárosában a 4es metró vonal csak a Kelenföldi pályaudvar és a Bosnyák tér között vezet, mert senkinek nem ez a szándéka, a kormánynak sem, a kormányfőnek sem, a szocialistáknak sem, a szabad demokratáknak sem, az MDFnek sem és a FideszMagyar Polgári Szövetségnek sem (Babák Mi hály: Budapestnek!) , meg a Budapesten élő embereknek, a nem Budapesten élő embereknek; az égvilágon senkinek nem ez a szándéka, akkor ne szerepeljen ez a törvényben. Ez nem az akaratunkon kívül álló valami, nem a természeti törvények megváltoztathatatlansá gával hat az a tény, hogy ha már egyszer ez ide le van írva, akkor nem lehet ezen változtatni. Másodikként engedjék meg, hogy azt elmondjam, hogy én kérem, tisztelettel kérem szocialista és szabad demokrata képviselőtársaimat, hogy amilyen módon a törvényj avaslatban most megjelenik, hogy ugyan a Kelenföldi pályaudvar és a Keleti pályaudvar között épül 20082009ig metróvonal, de benne van a világos, egyértelmű szándék a Bosnyák térig történő továbbépítésre, legalább ilyen módon jelenjen meg a Kelenföldi pál yaudvarvirágpiac közötti szakasz továbbépítése, legalább ebben tudjuk egyetérteni, mert azt gondolom, hogy ezzel már komoly eredményt tudtunk elérni. A 20042005 eleji döntés meggyőződésem szerint erre is vonatkozhat, erre műszakilag, tervezési szempontbó l, költségvetési szempontból kormány, parlament, főváros fel lesz, fel van készülve. Ez megint egy lehetőség egy olyan közös kapcsolódó módosító javaslat megfogalmazására, ami, azt gondolom, az évtizedes vita után a sok évtizedes egyetértés időszakát kezdh eti el a fővárosi metróépítés kapcsán. (16.40) Harmadikként hadd húzzam alá azt, amit Balsay képviselő úr mondott. Az a határozott szándékunk, hogy minden tőlünk telhető segítséget megadjunk a parlamentben és a parlamenten kívül is - a fővárosban és más ön kormányzatokban - a központi régiónak, a fővárosnak, hogy a 2007ig tartó európai uniós tervezési időszak lehetőségeit maximálisan kihasználja. E szerint a mérce szerint is mérjük ezt a törvényjavaslatot. Nem helyes, ha vélt vagy valós - nem szándékom eldö nteni , “az ország mai teherbíró képességében csak ez lehet” szempontot tartjuk a mércének, hanem az Európai Uniónál elérhető támogatási források felszívásának, magunkhoz vonásának a maximalizálása lehet csak az a mérce, amihez a mostani törvényjavaslatot kell mérnünk. Ehhez a mércéhez képest lehetne - hogy mondjam? - nagyobb ölelésű, merjünk - nem mondom, mert ezt nem szabad mondani szocialista és szabad demokrata körökben, hogy merjünk nagyok lenni, de - egy picivel nagyobbak lenni, egy picivel akarjunk ennél többet, mert az mindenkinek, az országnak, a fővárosnak és ilyen értelemben minden magyar állampolgárnak kedvező. Egy szó mint száz, ezek a szándékok azok a megjelölt megfontolások, amelyek az első ütemben megépülő metrószakaszhoz kapcsolódó módosító javaslatunkat motiválták. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Hozzászólásra következik Bőhm András úr, az SZDSZ képviselője. DR. BŐHM ANDRÁS (SZDSZ) : Köszönöm. Tisztelt Elnök Úr! Én is azt gondolom, a vitának ebben a szakaszában nemigen lesz indokolt, hogy még egy hozzászólásra kérjek szót. Azt szeretném elmondani, remélem, hogy nem kell majd emlékeztetni Deutsch Tamást arra, hogy mit mondott az imént a parlamentben. Remélem, nem lesz szükség arra, hogy a későbbiek során emlékeztessem Deutsch Tamást, hogy mit mondo tt az együttműködési szándékról az imént. Talán elhiszi, esetleg már tudja is, hogy a jelenlegi budapesti vezetés tényleg minden erejével Európa felé próbált a saját szűk kényszeres körülményei miatt terjedni. Nagyon sok támadást kaptunk, de most valóban a zt hiszem, hogy nemcsak Budapest, hanem az ország érdeke is - mert ma Budapest van abban a helyzetben , hogy az EUs, a régiós csatlakozással járó pályázati pénzeket felszívja az egész ország érdekében.
