Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. február 11 (47. szám) - Az országos területrendezési tervről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DR. WEKLER FERENC, a SZDSZ képviselőcsoportja részéről:
256 Kösz önöm a figyelmet. (Taps.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm a felszólalását. Megadom a szót Wekler Ferenc képviselő úrnak, aki a Szabad Demokraták Szövetsége képviselőcsoportja nevében kíván felszólalni. Képviselő úr, öné a szó. DR. WEKLER FERENC , a SZDSZ képviselőcsoportja részéről: Elnök Asszony! Miniszter Úr! Tisztelt Országgyűlés! Sokan elmondták előttem, hogy egy nagy jelentőségű törvény tárgyalását kezdte meg e késői órában a tisztelt Ház. Csatlakozom az előttem felszólalókhoz, de nem fogom megisméte lni ezt a sok dicséretet. Azt mindenesetre szeretném leszögezni, hogy az SZDSZ frakciója is támogatja, örül annak, hogy végre, hosszú idő után a tisztelt Ház elé került ez az anyag, és elismerését fejezi ki mindazoknak, akik hosszú éveken keresztül az elők észítésben részt vettek. Ez nem mond ellent annak, hogy most a beszédemben arról fogok röviden szólni, hogy melyek azok a pontok, amelyek egy kicsit nehezíthetik esetleg ennek a törvénynek a későbbi alkalmazását. Azt is előrebocsátanám, hogy a megfogalmazá sok mellett nincsenek kész receptek arra, hogy hogyan kellene módosítani, mert egy nagyon nehéz területről van szó. A terv önmagában egy aktuális helyzetet szokott rögzíteni, a törvény pedig egy hosszabb időszakra egy folyamatot próbál meg szabályozni. Ez önmagában egy olyan ellentmondás, amit nagyon nehéz kezelni, és nagyon nehezen lehet mindkét igénynek megfelelni. A beterjesztett törvényjavaslat első részében, amely tulajdonképpen a kerettörvény jellegét adja meg ennek a törvénynek, nem lehet hibát felfe dezni. Gyakorlatilag változtatás nélkül elfogadható és támogatható. Egy kis gondot okoz nekem a második része, ami nem is második rész, hanem egy mellékletcsomag, amely a törvényhez kapcsolódik. A bizottsági vitában már fölmerült, illetve föltettem a kérdé st, hogy a törvény részeként kelle kezelni. A beterjesztett javaslatból logikusan következik, hogy a törvény szerves része ez a mellékletcsomag, amely egyes elemeiben, nagyon jól kidolgozott elemeiben a felhasználás időszakában problémákat okozhat. Mire gondolok konkrétan? Egy példát fogok elmondani, ami nagyon fog tetszeni Balsay képviselőtársamnak, mert ezt a bizottsági ülésen már hallhatta. Itt az I/1. számú mellékletről, a közúthálózat fejezetről szeretnék beszélni, és a példát ezen keresztül aka rom végigvinni; egyetértve azzal, hogy ez a része az egyik legjobban és legrészletesebben kidolgozott területe ennek a törvényjavaslatnak, de éppen ebből fakadnak a problémák. Az első oldalon a helsinki folyosók fölsorolása található meg. A szívemhez közel álló és a lakóterületemhez nagyon közel húzódó, remélhetőleg a közeljövőben közel húzódó V/C folyosóról beszélnék, amely a törvényjavaslatban M6os címszó alatt szerepel. Az eddigi köztudatban, a magyar frazeológiában ez M6M56os közlekedési folyosó volt , és ez szerepel a kormány előterjesztésében is, amelyet tudomásom szerint pénteken fog tárgyalni. Ez önmagában már egy kis ellentmondás. Felsorolja, hogy Budapesttől a horvát határig terjed ez a folyosó, és azt írja, hogy Ivándárda térségében fog kilépni az országból. A kormány előterjesztésében nem Ivándárda szerepel, hanem Ilocska, amelyek ugyan hasonló nevű települések, de nem ugyanaz a kettő. És ha törvényben rögzítem azt a pontot, ahol kimegy a határon egy közlekedési folyosó, és az éppen a horvátokka l folyó egyeztetések eredménye nem Ivándárda, hanem Ilocska térsége lesz, ami 10 kilométeres eltérés, ebben az esetben ezt a törvényt vissza kell hoznunk ide, az Országgyűlésbe a melléklete miatt. Ugyanis a mellékletben nem az szerepel, mint ami a ténylege s nyomvonal lesz. De folytatnám a példálózást ezzel az M6os folyosóval, mert nyilván ezt ismerem a legjobban, és ezért tudok leginkább ebbe belekötni. A főútkorrekciók fejezetben szerepel egy felsorolás, amely nem tartalmazza azokat az elkerüléseket, amel yek a gyorsforgalmi utak részét fogják képezni. Ebben ismét a 6os számú főút szerepel. Délelőtt hallhattuk miniszterelnök urat, hogy az M6M56os
