Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 24 (59. szám) - Herényi Károly (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor kezdődik az építkezés?” címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1423 nem követi a szándékot, az ígéreteket tett. Választópolgáraim türelmes emberek. Több mint 30 éve várják azt a pillanatot, amikor végre biztonságban, kényelmesen élhetnek, nem kell attól tartaniuk, hogy a megnövekedett kamionforgalom a szűk keresztmetszetű útszakaszon balesetet okozzon. Több mint 30 éve várnak arra, hogy az ide látogató turistákat méltó módon fogadhassák. Tisztelt Államtitkár úr! Kérdezem: mikor kezdik meg építeni a ZamárdiBalatonszárszó közötti szakaszon a völgyhidat? Kérdezem: mikor kezdik meg a BalatonszárszóOrdacsehi közötti pályaszakasz építését? És végül kérdezem, mikor adják át a Zamá rdiBalatonszentgyörgy közötti autópályaszakaszt teljes egészében. Konkrét kérdéseimre kérem, konkrét válaszokat, időpontokkal megjelölt válaszokat szíveskedjék adni. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A képviselő úr interpellációjára Szalay Gábor gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár úr válaszol. Államtitkár úr! SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Úr! M ielőtt konkrét kérdéseire egész konkrét választ adnék, engedje meg, hogy az interpellációjában bevezetőként felemlegetett múlttal kapcsolatban egypár mondat reflexiót én is megtehessek. Való igaz, hogy az Orbánkormány 2000 derekától gyorsított ütemben kez dte építeni a gyorsforgalmi közutakat Magyarországon, csak a tisztesség úgy kívánja, hogy hozzátegyük, hogy előtte két és fél évig semmi nem történt, teljes leállás volt; valamint hozzátegyük azt, hogy a gyorsított módon elkezdett autópályaépítésekben - p éldául az M7esnél - nagyon gyorsan határidőmódosítás is történt, így aztán csak jelentős csúszással, az elmúlt novemberben sikerült átadni az M7est, amelynek egyes járulékos munkái még idénre is átnyúlnak. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: A kérdésre vála szoljon!) Ezek után térnék rá a jövőre, amit ön kérdezett. (Közbeszólások az ellenzéki pártok soraiból. - Az elnök csenget.) Fölhívnám a figyelmét, és tájékoztatnám, hogy pár nappal ezelőtt a Határozatok Tárának 11es számában jelent meg a kormány 2044/20 03. (III.14.) számú határozata az országos közúthálózat fejlesztésének, fenntartásának és üzemeltetésének hosszú és középtávú feladatairól, valamint a finanszírozás egyes kérdéseiről. Nos, ennek alapján egész pontosan tudok válaszolni az ön által feltett k érdésekre. Itt van előttem az a rajz, az a vonalas térkép (Felmutatja.) , ami bemutatja különféle színű folyamatos vonalakkal, hogy 2006ig melyik évben meddig építjük meg az autópályákat, autóutakat, illetve különféle színű szaggatott vonalakkal pedig azt mutatja be, hogy 2006ig melyik részen kezdjük el az építést, és melyik részen kezdjük el az előkészítést. (14.20) Tehát pontos terveink vannak, és a kivitelezés ennek megfelelően fog megtörténni. Így aztán elmondhatom azt az ön kérdéseire, hogy az M7es a utópálya Zamárdi és Letenye közötti részét hat szakaszra bontva fogjuk megépíteni a következő években. Az első szakasz Becsehely és Letenye között, 9 kilométer hosszon, kétszer két forgalmi sávval épül, az építés pár nap múlva kezdődik, és 2004ben fejeződ ik be. Balatonszárszó és Ordacsehi között 19 kilométer hosszon, kétszer két forgalmi sávval épül az autópálya, az építés kezdete a jövő év, 2004, a befejezés: 2005. A Zamárdi és Balatonszárszó közötti szakasz 14 kilométer hosszon, kétszer két forgalmi sávv al épül, az építés jövőre, 2004ben indul, és 2006ban fejeződik be. Ordacsehi és Balatonszentgyörgy között 25 kilométer hosszon, kétszer két forgalmi sáv épül, az építés jövőre indul, és 2006ban fejeződik be. A Nagykanizsa és Becsehely közötti szakasz ép ítése 2005ben kezdődik, és 2007ben fejeződik be. Balatonszentgyörgy és Nagykanizsa között pedig, ami 35 kilométer hosszú szakasz, az építés 2006ban kezdődik, és 2009ben fejeződik be.
