Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 11 (56. szám) - José Manuel Durao Barosso, a Portugál Köztársaság miniszterelnökének és kíséretének köszöntése - Az országos területrendezési tervről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - KOCSIS RÓBERT (Fidesz):
1200 utak változatait, a fideszes képviselők által benyújtott logisztikai, reptéri, elkerülő szakaszokra vonatkozó javaslatokat vagy a kormánypárti képviselők által az M8asra, M4esre tett javaslatokat, és úgy tudom, ál lamtitkár úr is észrevételeket tett az előterjesztéssel, ami az M4es nyomvonalát és annak az ütemét érinti. Ez bemerevítheti, egy olyan helyzetbe hozhatja a mindenkori kormányt, hogy ennek a törvényi felülvizsgálatára jelentős időtartam vagy ráfordítás sz ükséges. Rövidített nevén: a Balatontörvény elfogadását követően három alkalommal kellett már módosítani (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) . Elkerülhető ez, ha rendszeresen, háromévente egyegy kormányzati ciklushoz kapcsolódóan ez a felülvizsgálat megtörténik. Erről szól az egyik módosító javaslatunk. Köszönöm a figyelmet. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szépen. Kocsis Róbert képviselő úr következik, Fideszfrakció. KOCSIS RÓBERT (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Három módosító javaslatról szeretnék beszélni, amit a HajdúBihar megyei Fideszfrakció nevében nyújtottam be. Az első a 75. számú javaslat. Ennek lényege az, hogy a tervezet t M4es gyorsforgalmi út útvonalát oly módon módosítaná, hogy a püspökladányi térséget összekötné a debreceni térséggel. Ennek jelentősége a következő. Ez a szóban forgó, mintegy 50 kilométeres útszakasz rendkívül túlterhelt, jelenleg körülbelül egyes szak aszain 140 százalékos terheltséggel működik, ami azt jelenti, hogy gyakorlatilag 6070 kilométeres sebességnél nem lehet gyorsabban autózni. A hangulati tényezőről csak annyit, hogy az út két szélén bizonyos szakaszoknál több tucatnyi fejfa is összeszámolh ató. Ez igazán méltatlan egy olyan területhez, amely idegenforgalmáról is méltán híres, hiszen itt található ezen az útszakaszon Hajdúszoboszló városa is, amely éves szinten egymillió vendégéjszakát regisztrál. Tehát a magas terheltség mellett fontos szemp ont lenne az, hogy ezt az idegenforgalmilag frekventált területet jobban megközelíthetővé tegyük. Erről sokszor, sok helyen beszélünk, de valóban itt lenne az ideje, hogy tegyünk is érte. (18.50) A másik érv az út bővítése mellett az, hogy a régi 4es főút nyomvonalát nem fogja teljes mértékben pótolni az M3as, hiszen már most is tapasztalható az ország más részein az, hogy különösen a vegyes forgalmú tehergépjárműforgalom nem hajlandó megfizetni az autópályadíjat, ezért várható az, hogy ezen a rövid szak aszon Debrecen felől lerövidítik az utat az M4es gyorsforgalmi út felé, és ez tovább fogja fokozni annak szóban forgó túlterheltségét. A másik módosító javaslatunk a 105., 106. jelű volt, ez a Debrecen agglomerációs gyűrű létrehozására vonatkozna. Ez olya n települések főúti összekötésének a javítását, rekonstrukcióját jelentené, mint például Hajdúhadház, Hajdúsámson, Vámospércs, Derecske, hogy ne említsek meg mindent. Ez elsősorban Debrecent tehermentesítené, hiszen ezen a gyűrűn körbejárható lenne a város , nem lenne arra szükség, hogy az erről a területről Debrecen felé irányuló forgalom át is haladjon a városon. Még egyszer hangsúlyozni szeretném, ez nem egy klasszikus körgyűrű, hanem egy úgynevezett agglomerációs gyűrű lenne. Rendkívüli fontosságú lenne a HajdúBihar megyei közlekedési viszonyok javítása szempontjából. És végül a 163. számú javaslatról, az úgynevezett keleti főcsatornai kerékpárútról szeretnék néhány szót mondani. A tervezet elfogadja a hortobágydebreceni kerékpárutat, mint az országos k erékpárúttörzshálózat részét. Ezt is módosítani kívántuk a 156. számú beadványban, de erre nem vesztegetnék különösebben sok szót, hanem a 163. számúra hívnám fel a figyelmet, amely a TiszalökHajdúnánásBalmazújvárosHajdúszoboszló szakaszt jelenti. Ez m etszi a HortobágyDebrecen szakaszt, ugyanakkor idegenforgalmi szempontból sokkal frekventáltabb területet von be az idegenforgalom szempontjából is jelentős kerékpárúthálózatba. Köszönöm figyelmüket. (Taps az ellenzék padsoraiban.)
