Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 11 (56. szám) - Az európai üzemi tanács létrehozásáról, illetve a munkavállalók tájékoztatását és a velük való konzultációt szolgáló eljárás kialakításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - Az országos területrendezési tervről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - IVANICS FERENC (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. PAP JÁNOS (Fidesz):
1174 tudományos műhelye azt írta le tanulmányában, hogy ez a térség teljesen visszafejlődik, lemarad abban az esetben, ha ennek a megfelelő feltárása nem történik meg. (16.40) Ez a javas lat ezt szolgálná, ez a Celldömölktől Tatabányáig húzódó vonal, amely a mellékvonal kategóriából felkerülne az egyéb fővonalak közé, és mivel ez a vasútvonal a pápai repülőtér mellett húzódik, így a légi közlekedéssel is összefüggésbe lehetne hozni; ez egy nyugatkelet irányú területfeltárást jelentene. Északdéli irányban - Papp József csornai polgármesterrel is egyetértvén - ma már a 83as számú elkerülő utat is akként építik, hogy az villamos vasútvonal kiépítésére is alkalmassá teszi a PápaCsorna közöt ti vasútvonalat; ez az északdéli összeköttetést biztosítaná ennek az elzárt területnek. Ezzel összefüggésben és ezzel párhuzamosan a közúthálózatot is szeretnénk hasonló módon ilyen kategóriákban kiépíttetni és a területrendezési tervbe beemelni. Így az M 83as út kerülne be a mellékletbe, az egyéb hazai gyorsforgalmi utak összeköttetésében szükségessé válik a 8as, illetve az 1es összeköttetése. Ehhez viszont az szükséges, hogy elkerülő utak épüljenek ezen a szakaszon, ezért került be korábban a tétgyőrs zemerei elkerülő út mellé javaslatunk szerint a gyarmattakácsi és a most épülő pápai elkerülő út is. Úgy véljük, hogy rendkívül fontos a pápai repülőtérnek az állami repülések kategóriájából közös felhasználású, katonai és polgári reptérré alakítása, hisz en így a költség is oszlik az állam és a civil szféra között, és így a regionális alközponti szerepét bővíthetné ennek a területnek. A kerékpárúthálózatról esett már szó. Győrből nagyon sok kerékpárút indul ki. A javaslatunk Magyarország egyik legszebb tö rténelmi borvidékének, a Somlónak az összekötését célozza a Balatonfelvidékkel, és kérnénk szépen, hogy ezeket a javaslatokat szíveskedjenek támogatni. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Ivanics Ferenc úr, a Fid esz képviselője. IVANICS FERENC (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Kovács Zoltán képviselő úr említette, hogy GyőrMosonSopron megye és Veszprém megye furcsa helyzetben van a területrendezési terv szempontjából. Azt gondolom, hogy szerepelnek olyan javaslatok a módosító indítványok között, amelyek ezen a helyzeten változtatnak. A jelenlegi szituációban GyőrMosonSopron megyét több javaslat érinti, viszont ezek a javaslatok elmennek GyőrMosonSopron megye szélén. Tehát ha az 1es utat nézzük, elvileg van GyőrMosonSopron megyének egy M1ese, de az a megye főtengelyét nem érinti, és szerepel a javaslatok között egy M9es is, ami elmegy szintén a megyéből, hiszen Sopronból egyből dél felé indul el. Amiért én szót ké rtem, az az a módosító indítvány, amely a megye egyik középső településének, a városnak a helyzetét érinti, ez pedig Kapuvár városa. Kapuvár városa félúton fekszik Sopron és Győr között, és ezen a településen keresztül meglehetősen nagy forgalom bonyolódik . Egyre jobban érezhető az a forgalom, amely nemcsak keletnyugati irányban, hanem északdéli irányban is érinti ezt a települést. Azt szeretnénk, hogy az Ausztriából megerősödő forgalom, amely Pomogynál érkezik be az országba és a Fertő tó keleti felén me gy el, Kapuvártól egy főúti kapcsolattal csatlakozhasson az országhoz. Ezért azt kérném, hogy támogassák azt a módosító indítványt, amelyik az egyre erősebb forgalmat jelentő kapuvárbeleccelldömölki utat kétszámjegyű főúttá nyilvánítja. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Hozzászólásra következik Pap János úr, a Fidesz képviselője. DR. PAP JÁNOS (Fidesz) :
