Országgyűlési napló - 2002. évi téli rendkívüli ülésszak
2002. december 17 (43. szám) - Dr. Gedei József (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Logisztika első fokon?" címmel - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DR. GEDEI JÓZSEF (MSZP): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
59 jelentős állami megrendelésekhez jutottak mindeközben. Sőt, a legutóbbi napo k fejleményei pedig azt mutatták, hogy még ezeknek a cégeknek az esetében is előfordulhat a fantomizálás. Azt hiszem - most már elvonatkoztatva a konkrét kérdéstől, amelyben igazat adok önnek , a hosszú távú megoldást mindenképpen az jelentheti, ha olyan gyakorlatot alkalmazunk a Magyar Köztársaságban, amely maradéktalanul átláthatóvá teszi a közpénzek felhasználását azokban az esetekben is, amikor egyébként egy magáncéghez vándorol. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a kormánypártok soraiban.) Dr. Gedei József (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Logisztika első fokon?" címmel ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Tisztelt Képviselőtársaim! Gedei József, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlek edési miniszternek: "Logisztika első fokon?" címmel. A miniszter úr távollétében az államtitkár úr válaszol. Kérdezem, elfogadjae a válaszadó személyét. DR. GEDEI JÓZSEF (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Elfogadom az államtitkár úr válaszát. Tisztel t Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Az előző kormány ígéretet tett arra, hogy több, közlekedést segítő logisztikai központot is létesít a Közlekedési Minisztérium támogatásával. Azonban ezen központok felállítása - a kivétel erősíti a szabályt - nem történt me g, vagy ha mégis, akkor is egyirányú központok létesültek. Pedig a valóságos logisztikai központok 2, 3 vagy még talán ennél is több közlekedési ág szabad választását jelentik, kombinációkat, cseréket. Kérdezem ezért a tisztelt államtitkár urat, hogy milye n konkrét lépéseket tervez a kormány a magyar közlekedéslogisztikai központok fejlesztésében. Bízom abban, hogy az új kormány nem egy közlekedési ágra tervezi ezeket. Várom a válaszát. ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm szépen. A kérdé sre Szalay államtitkár úr válaszol. SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Úr! Az országos logisztikai központok hálózatának létesítéséről 1998ban elfogadott koncepció 10 térséget határozott meg 13, országos je lentőségű logisztikai szolgáltató központtal. (13.00) A tervezett központok a helsinki korridorokhoz kapcsolódva, illetve azok közelében helyezkednek el. Mindegyike alapvetően vasúti és közúti kapcsolatra épül, de Győr, Csepel, Nagytétény, Baja, Szeged és esetleg Almásfüzitő közvetlen kikötői kapcsolattal is rendelkezik, illetve rendelkezik majd. A megvalósuló fejlesztések közül kiemelkedő a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ, rövidített nevén a BILK, amelynek októberi alapkőletétele óta építik a te rminálpályaudvar, illetve kombi- és logisztikai terminál részét, mely központnak a jövő évi költségvetésben a mai délután megszavazásra kerülő módon közel 1 milliárd vagy éppen 1 milliárd forint költségvetési támogatás jut részéül. A 2003 decemberében vár ható üzembe helyezésével a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ KeletKözépeurópa logisztikai fordítókorongjaként fogja szolgálni hazánk és a környező országok korszerű áruforgalmát. Az utóbbi években megépült a székesfehérvári kombiterminál és az e lső raktárbázis, a soproni GYSEV teljes körű kombiterminál, és épül logisztikai szolgáltató
