Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. december 10 (41. szám) - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat újra megnyitott részletes vitája - ELNÖK (dr. Szájer József): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
3444 Tisztelt kormánypárti Képviselőtársaim! Azt gondolom, nem árulok el ezzel újdonságot és titkot, önök ezen módosító indítványaink közül egyet sem fogadtak el. Egyet sem fogadtak el, annak ellenére, hogy ezek a módosító indítványok egyértelműen jó szándékúak, és egyértelműen hazánk versenyképessé tételét és infrastrukturális fejlesztését irányozták elő. Ezek után, persze, már csak kis tételként számí tanak azon módosító indítványaink, amelyek szintén a lesöprés sorsára kerültek. Ilyen volt például a Volán autóbuszrekonstrukciós program, mindamellett természetesen, hogy a Volánportfólió is belekerül a privatizálandó társaságok körébe. Azt gondolom, ti sztelt képviselőtársaim, hogy a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium fejezete hasonlóképpen a költségvetés egészéhez, korántsem a felzárkózás költségvetése, sajnos. Köszönöm figyelmüket. ELNÖK (dr. Szájer József) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Szalay Gá bor gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár úrnak. SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Úr! Egy adott dolgot többféle oldalról is lehet nézni. Ön speciel onnan nézi a kormány jövő évi gyorsforgalmi autópályafejlesztési terveit, hogy erre kisebb szám van biztosítva, mint volt erre az évre. Ha itt megállunk, akkor önnek kétségtelenül igaza van. Azonban a teljesség kedvéért két dolog mellett nem kellene szó nélkül elmenni. Az egyik, hogy számtalanszor elhangzik itt, a parlamentben és számon kérik rajtunk vagy, mondjuk, a miniszterelnök úron, a gazdasági és közlekedési miniszter úron ezt az ominózus 800 kilométer autópályaépítést, és ezen már elég sokat vitatkoztunk, hogy hogy volt az a 800 kilométer ér tve, mert úgy semmiképp nem, hogy 800 kilométer új autópálya készen átadásra kerül négy év alatt, hiszen ilyet senki nem ígérhet, ez évente 200 kilométer, totálisan irreális. (Font Sándor: Ezt meg kellene mondani a miniszterelnök úrnak!) Azonban úgy valóba n meg lett ígérve, hogy 800 kilométer autópálya részben átadva, részben előkészítve lesz 2006 végéig. Most önök erre mind mondhatják, hogy ez hogy lesz elérve 2006 végéig, ha 2003ban csak annyi áll rendelkezésre, mint amennyi rendelkezésre áll. A kérdésem azonban az, hogy igazságose megítélni 2002 decemberében azt a teljesítményt, hogy mit érhetünk el 2006ig. Mert, tisztelt képviselőtársam, itt van előttem az elmúlt tíz év pénzügyi forrásallokációja mind útkarbantartásra, mind autópályafejlesztésre. És ebből, de persze emlékezetből is jól tudjuk, hogy bizony, az előző kormány útépítési teljesítménye is nagyonnagyon egyenetlen volt. Magyarul: az első két és fél évben nem volt útépítés, nem volt autópályaépítés. Ön is emlékszik erre nyilván, mi meg külön ösen, hogy '98ban leállt minden gyorsforgalmiútépítés, és két és fél év múlva indult újra. Mit jelent ez a számokban? Számokban azt jelenti, hogy '98ban 4,7 milliárd forintot költött az ország gyorsforgalmi utak céljára, koncesszió nélkül. '99ben 7,2 m illiárdot. Most a mi 79,5 milliárdunk az a botránykő, amin itt olyan sok vita folyik. 2000ben ment föl 27,6 milliárdra, majd 2001ben ugrott meg, akkor kezdődtek el az útépítések, akkor lett 139 milliárd, és 2002ben a várható 293 milliárd. Tehát ezzel az t akarom mondani, hogy valóban az elmúlt időszakra, mondjuk 2002re egy nagyméretű beruházási program épült, de ez négy évvel ezelőtt a nullán volt, meg három évvel ezelőtt is. Ha ön az előző kormánnyal szemben volt olyan türelmes, hogy elfogadta az első k ét év nulla építését azért, mert a harmadik évben felfutott a teljesítmény, akkor azt gondolom, hogy az új kormánnyal szemben is lehet ugyanilyen türelmes, és megelőlegezheti jóhiszeműen azt, hogy talán ez a kormány is el tudja érni a harmadik negyedében a zokat a céljait, amiket megfogalmazott. Ráadásul ez a kormány nem a nulláról indít, mert nem 4 milliárdot költ az első évben, hanem 80 milliárdot, és azért ez is nagy különbség. Még egy dolgot hozzátennék. Ez az ön által is említett nagy szám, ez a 293 mil liárd, bizony ezután kerül kifizetésre, illetve a 2002. évi költségvetésbe lett beépítve, okozva azt a nagy
