Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. december 4 (40. szám) - A közlekedésről szóló egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter, a napirendi pont előadója:
3141 bocsánat a kifejezésért, elnök asszony, de tényleg a jobboldallal lett felmosva a padló, különöse n a kisfalvakban , én nem gondolom azt, hogy ez a bizalmatlanság jele lenne, vagy az önök demagóg politikájának valamiféle megtapsolása. Köszönöm szépen a szót. (Taps a kormánypárti padsorokban. - Font Sándor: Még néhány ilyen felszólalás, és meg lehet né zni a népszerűségi listát.) A közlekedésről szóló egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! A napirend előtti fe lszólalások végéhez érkeztünk. Soron következik a közlekedésről szóló egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig. Az előterjesztést T/1471. számon, a bizottságok ajánlásait pedig T/1471/12. számokon kapták kézhez. Meg adom a szót Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter úrnak, a napirendi pont előadójának, a napirendi ajánlás értelmében 15 perces időkeretben. Miniszter úr, öné a szó. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter, a napirendi pont előadó ja : Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! A közlekedés az országon belül és az országhatárokon túlnyúló hálózati rendszerével teremti meg a személyek, áruk szabad áramlásának lehetőségét, feltételeit. Elmaradása hát ráltatja, fejlődése pedig megsokszorozza a térségek fejlődését. A szabad közlekedés szabályozását időről időre hozzá kell igazítani részben a technikai fejlődés vívmányaihoz, részben pedig azokhoz a változásokhoz, amelyek bekövetkeznek a gazdasági fejlődés ben, jogfelfogásban és az összes ágazati törvényben. A kormány parlament elé terjesztett törvényjavaslata azokat a módosításokat és pontosításokat tartalmazza, amelyek az uniós csatlakozási követelmények teljesítése érdekében szükségesek, és amelyek az idő közi gyakorlat által szükségessé váltak. Nem az ágazati törvények átfogó módosításáról van tehát szó, hanem nagyon is meghatározott, konkrét célokat követnek ezek a törvénymódosítások. A módosítás alapvető elemei a következők. A közúti közlekedési törvényr ől szóló módosítási javaslatrész elsősorban az adatvédelmi szempontok érvényesítése miatt vált szükségessé. A javaslat ugyanis a közútkezelő szervezeteket feljogosítja az úthasználati díjjal és pótdíjjal összefüggő olyan adatok kezelésére, amelyekben az el ektronikus ellenőrzési rendszer működik, és amelynél a gépjármű rendszámát, áthaladásának helyét és időpontját rögzíteni fogják. Ennek hiányában nyilvánvalóan nincs mód ellenőrizni, hogy melyik jármű haladt át úthasználati díjfizetési kötelezettség alatt á lló útvonalon. Az ellenőrző hatóság adatkezelési jogait jelenleg kormányrendeletek, két kormányrendelet állapítja meg, és ez a szabályozási szint nem felel meg a személyes adatok védelméről és a közérdekű adatok nyilvánosságáról szóló törvény előírá sainak, hiszen adatkezelésre, személyes adatkezelésre kizárólag törvény állapíthat meg jogosultságot. Ezért ez a javaslat a törvényes állapot megalapozását, vagy ha visszafelé tekintek a múltba, akkor annak helyreállítását célozza, azt alapozza meg. A közú ti közlekedési törvény módosításának második nagyobb jogköre a járművezetőkkel kapcsolatos szabályokat tartalmazza. A javaslat kimondja, hogy a járművezetőnek nem kell részt vennie utánképzésben akkor, ha az eltiltás csak a járműkategóriára, vagy járműfaj tára terjed ki, és nem jár a vezetői engedély visszavonásával.
