Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 26 (37. szám) - Renáte Künast német mezőgazdasági és fogyasztóvédelmi miniszter asszony és kísérete köszöntése - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. DORKOTA LAJOS (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. VILÁGOSI GÁBOR jegyző: - ELNÖK (Harrach Péter): - BALSAY ISTVÁN (Fidesz):
2692 teljesen egyértelműen leírta, hogy lényegében semmi mást nem fedez, csak a Széchenyi plusz programjait. (Taps az ellenz éki pártok padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Dorkota Lajos képviselő úré a szó, Fideszfrakció. DR. DORKOTA LAJOS (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Ház! A 661., 669. és a 724. módosító indítványhoz szeretnék hozzászólni, a három egymáshoz csatlakozik. Ez a 6os számú főút, a dunaújvárosi híd, Dunaújváros és kistérsége csatornázása. Amikor a Házban ma arról vitatkozunk, hogy hogyan tovább 2003ban a költségvetésben, úgy gondoltam, hogy a fejlesztések és az önkormányzatok szorosan összefüggnek. Ha nem bi ztosítjuk a szükséges fejlesztéseket az önkormányzatoknak, akkor nem lesz miből megélniük, nem lesz miből iparűzési adót termelniük, nem lesz miből munkahelyeket teremteniük, és ha nem lesz miből munkahelyeket teremteni, nem tudom, miről beszélünk, hogy a többlet jövedelmi forrást otthagyjuk náluk jövedelemadóban. Képviselőtársaimmal beadott módosító indítványaink arra irányultak, hogy bizonybizony elkezdődött a 6os számú főút tervezése '98 óta, és a kivitelezése kezdődjön el 2003ban Százhalombattától, é szakról haladva DunaújvárosPaks irányában érje el Pécset, azt hiszem, ez valamennyiünk érdeke. Ugyanez vonatkozott a dunaújvárosi hídra, hiszen egy keletnyugati irányban lenne áthaladás a Dunán, s végre ez Budapestet is tehermentesítené, hiszen Budapestt ől hosszú távon nincs a Dunán híd. Ugyanez vonatkozott a csatornázásra, hiszen az pedig elengedhetetlen feltétele az európai uniós csatlakozásunknak. Ez a három egymást kiegészítő fejlesztés biztosítaná Dunaújváros és kistérségének jövőjét, hiszen valamenn yien tudjuk, hogy a kormány tervezi a Dunaferr privatizációját, és a kistérségi programot a jövő héten vagy azt követő héten tárgyalja a kormány, s amennyiben ezek a fejlesztések nem valósulnak meg, és a Dunaferr privatizációjára sor kerül, akkor Dunaújvár ost és a kistérségét az MSZPSZDSZkormány tönkreteszi, beszélhetünk itt bármi szép ígéretekről is, amelyek a kampány során elhangzottak. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szépen. Megkérem a jegyző ura t, hogy adjon tájékoztatást a frakciók fennmaradt időkeretéről. DR. VILÁGOSI GÁBOR jegyző : Az MSZP részére 175 perc 35 másodperc, a Fidesz részére 134 perc 45 másodperc, az SZDSZ részére 81 perc 50 másodperc, az MDF részére pedig 86 perc 30 másodperc áll m ég rendelkezésre. ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szépen. Folytatjuk a kétperces felszólalások sorát. Balsay István képviselő úr következik, Fideszfrakció. BALSAY ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! A módosító javaslatok között, és erről már volt szó, van egy kiemelkedő tétel, az útfenntartás és az úthálózatfejlesztés során az ez évi tényleges költségadatokkal szemben, ami a 79 milliárd forintot is meghaladta, 55 milliárd forint szerepel. Szeretném tájékoztatni a tisztelt Házat és államtitká r urat, hogy ebből az útfenntartást, útüzemeltetést és bizonyos balesetveszélyes csomópontok korszerűsítését, fejlesztését, közúti gyalogátkelőhelyek megvilágítását és minden olyan feladatot, amely feltétlenül szükséges, hogy a magyar úthálózat állapota ne romoljon, nem lehet megvalósítani. Aki arra képes, hogy 20 milliárddal kevesebből megoldja a téli és nyári forgalom üzemeltetését, fenntartását, az nem számol azzal a hatalmas változással, hogy már a csatlakozást megelőző évben is milyen nagy forgalomárad at és
