Országgyűlési napló - 2001. évi téli rendkívüli ülésszak
2001. december 18 (249. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter:
151 A 4es út, amelyen az előbb általam vázolt helyzet nap mint nap kialakul, már régen túljutott kapacitásának határán. Autópályányi a forgalom, ami itt zajlik, és ez nemcsak a közlekedést, az átmenő forgalmat akadályozza, hanem az út által kettészelt településen élő polgárok életét is keseríti. Szinte lehetetlen a csúcsforgalom idején a települések egyik feléről a másikra átjutni, és n agy tiszteletet érdemelnek mindazok, akik együtt élnek az állandó zajjal, füsttel, környezeti ártalmakkal és a közlekedési nehézségekkel. Ma már tudjuk azt, hogy a kormány felismerte ezt a problémát, és cselekvésre szánta el magát. A tervezett elkerülő út meggyorsítja majd a közlekedést a választókerületem és természetesen minden úthasználó számára. Minőségileg is új élethelyzetet teremt Vecsésen, Üllőn, de a jó és gyors közlekedési lehetőség Monor, Péteri, Gyömrő, Maglód, Ecser, valamint a Tápió mente tele püléseinek is nagy segítséget jelent. Tisztelt Miniszter Úr! A tervezett M0ás út és a tervezett 4es elkerülő csomópontjában az ősz folyamán már munkagépek serénykedtek. Remélhetjüke azt - és reméljük azt , hogy ez már azt jelenti, ezen a területen előr elépés történik, és megkezdődik az út kiépítése? Köszönöm a szót. (Taps a Fidesz soraiból.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Most pedig megadom a szót dr. Fónagy János miniszter úrnak, aki reagálni kíván az elhangzottakra. Öné a szó. DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A 4es számú főút Pest megyei szakasza valóban nagyon zsúfolt, forgalmi terhelése több helyen elérte a kapacitás felső határát. A helyzet kialakulásában - mint ön is említette - jelentős szerepe van annak, hogy a korábbi kormányzati ciklusok alatt ezen a területen nemhogy számottevő, hanem semmilyen fejlesztés nem történt. A jelenlegi kormány ez év októberében döntött a gyorsforgal mi úthálózat fejlesztési programjához kapcsolódó további feladatokról, és e határozatban kiemelten kezeltük a 4es számú főútvonalat. A beruházások mielőbbi beindítását jelentős mértékben segíti a Széchenyi plusz program közúti infrastruktúrára vonatkozó r észe. Ennek megfelelően a Nemzeti Autópálya Rt. az elkövetkezendő kéthárom évben mintegy 300 milliárd forint értékű munkát végezhet, köztük a 4es számú főút Pest megyei szakaszának fejlesztését is. A főút korszerűsítésére a tárca elkészítette a terveket. Ennek keretében az M0ás soron következő délkeleti szektorának megépítésével együtt jövő tavasszal megkezdjük a főút VecsésÜllő elkerülő szakaszának kivitelezését. A 4es számú főút csatlakozó új nyomvonalának tervezési munkái Monor és Pilis térségében j övőre megkezdődnek, amelyek elsősorban környezetvédelmi szempontból várhatóan hosszabb időt vesznek majd igénybe. A kapacitást bővítő intézkedések közül folyamatban vannak az Albertirsa és Abony közötti útszakaszra a négysávosítást előkészítő tervezési mun kák. Abony elkerülő szakaszán a régészeti feltárás még hátravan, de az építési, illetve tenderterv elkészültét követően a kivitelezést - reményeink szerint - 2002 végén meg tudjuk kezdeni azzal, hogy a munkát 2004 végére be szeretnénk fejezni. Ceglédbercel térségében a település előtti meredek útszakaszon az útszélesítési munkák jövőre megkezdődnek. A gyalogosok, valamint a járművek biztonságos közlekedése érdekében a Közútkezelő Kht. Vecsésen jelzőlámpás csomópontot épített ki. Vecsésen megújult a Ferihegy 2 repülőtéri bekötőút 4es számú főúti csomópontja, és Cegléden is korszerű körforgalom létesült. A jövő évi feladatok között szerepel még Üllőn és Monoron is egyegy csomópont kiépítése.
