Országgyűlési napló - 2001. évi őszi ülésszak
2001. szeptember 5 (222. szám) - A Közbeszerzések Tanácsának a közbeszerzések tisztaságával és átláthatóságával kapcsolatos tapasztalatairól, valamint az 1998. január 1-je és december 31-e közötti időszakokban végzett tevékenységéről szóló beszámoló; a Közbeszerzések Tanácsának a köz... - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - BALLA GYÖRGY (Fidesz): - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ):
331 Tisztelt Képviselőtársaim! Ha látjuk együtt a törvény hibáját, ki fogalmazott meg egy olyan javaslatot (Az elnök cse ngő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , amely a bizottságtól származna? Ezt hiányolom a leginkább. (Keller László tapsol.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Két percre megadom a szót Balla György képviselő úrnak, Fidesz. BALLA GYÖRGY (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Toller László képviselő úr hozzászólásakor már az elején meglepődtem, mert azt hittem, hogy egyet fogunk érteni, ahogy elkezdte a hozzászólását, hogy ez a mai vita nem volt felesleges, mert sok minden világossá vált. Ezzel egyébként egyetér tek, mint ahogy azzal is, ahogy folytatta, hogy a közbeszerzési törvénynek egyébként súlyos hibái vannak. Ezzel is egyetértek, csak éppen azt hiszem, hogy nem feltétlenül azok a hibái, amelyeket ő felsorolt, hanem az árfelhajtó hatása, a rugalmatlansága, a nehézkes elbírálása - és a többi , amit mindannyian, ön polgármesterként, én alpolgármesterként az önkormányzatokban megélünk. Ezek sokkal lényegesebb hibái, sőt ezek a hibái nem feltétlenül azok, amelyeket ön említett. Legalább olyan súlyos hibája az, a mit tapasztalhattunk, hogy kifejezetten elősegítette a kartellesedést egyébként ebben az országban, ezt kár lenne letagadni. Takács Imre képviselőtársam hozzászólására szeretnék reagálni, aki azt említette, hogy ez az autópálya adóforintokból épül. Ezt kár lenne elvitatni, azt hiszem. Azt még egyszer le kell szögeznünk, hogy Magyarországot semmiféle kár nem érte, hiszen azok az EUs források teljes egészében megérkeztek az országba, amelyek egyébként az ország mérete, területe, infrastruktúrája és a többi a lapján az országot megillették. De lehet egyébként autópályát nem adóforintokból is építeni. Lehet egyfajta koncessziós megoldást választani. Történt ilyen autópályaépítés, el kell menni az M5ösre - nekem nap mint nap járni kell rajta , és össze lehet h asonlítani, hogy ott mennyibe kerül egy kilométer autópálya használata, és mennyibe kerül a nem ily módon épült autópályák használata. Tehát önnek igaza van, adóforintokból épül. Szerintem ez a jó megoldás, hogy adóforintokból épüljön, és egy lényegesen ol csóbb használati díjért az ország egésze tudja használni, ne egy nagyonnagyon szűk, többnyire külföldi kör. De ami a lényeges, azt gondolom, hogy Kovács Kálmán képviselő úr hozzászólása világította meg valójában azt, hogy mi is a vita közöttünk. Kifogyva minden érvből nem tett mást, mint újra elővette egyébként ugyanazt az EUjelentést, amelyet képviselőtársa a vita kezdetén felolvasott, és felolvasta még egyszer. Önöknek feltétlenül és kizárólag csak ez a fontos szempont, nekünk pedig az, hogy a magyar ga zdaságot is építsük, együtt (Az elnök csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) az autópályával. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Két percre megadom a szót Kovács Kálmán képviselő úrnak. KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ) : Balla képviselőtársam most már zsinórban csak képtelenségeket állít, és én most szeretném visszautasítani. Ilyenek hangzottak el - a jegyzőkönyvből vissza lehet olvasni majd , hogy az most már mindenki előtt nyilvánvaló, önök sem mondanak ennek ellent, hogy az önök idejében a magyar vállalkozásokat nem támogatták, és a többi. Nem igaz! Ez abszolút nem igaz, sőt azt állítom, hogy abban a konstrukcióban, amit mi alakítottunk ki az M3as autópálya építésére... - mert az M3as autópálya építésére von atkozó megoldást alakítottuk mi ki, mi vettük ki a koncessziós körből, mi hoztunk létre először magyar társaságot, hogy autópályát építsen, de hát ez mindegy. Azt állítom, hogy az ön állításai abszolút nem igazak, és ráadásul még a jelenlegi gyakorlatnak i s ellentmondanak, mert más területeken, ahol szintén 50 vagy 30 milliárdos
