Országgyűlési napló - 2001. évi őszi ülésszak
2001. október 16 (231. szám) - Szita Károly és Körömi Attila (Fidesz) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "A 65-ös út fejlesztésének kedvező hatásai a dél-dunántúli térségben" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - KÖRÖMI ATTILA (Fidesz): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - MANNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
1435 ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Szita Károly és Körömi Attila, a Fidesz képviselői, interpellációt nyújtottak be a közlekedési és vízügyi miniszterhez... (Mozgás és zaj.) Tisztelt Képviselőtársaim! Még nem végeztünk a munkánkkal. Tehát Szita Károly és Körömi Attila, a Fidesz képviselői, interpellációt nyújtottak be a közlekedési és vízügyi miniszterhez, "A 65ös út fej lesztésének kedvező hatásai a déldunántúli térségben" címmel. Körömi Attila képviselő urat illeti a szó. (15.30) KÖRÖMI ATTILA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! A kormány autópálya- és gyorsforgalmi úthálózatépítési programja hosszú távra szól, és a ma még talán nehezebben megközelíthető, ezért kevésbé fejlett régiók fellendítését is szolgálja. Az egész DélDunántúl nagy örömmel fogadja e program elemei között a 6os és M7es út fejlesztési koncepció ját, hiszen ez a térség részben az úthálózat fejletlensége miatt 1990 után gazdasági teljesítményében fokozatosan leszakadt a Dunántúl más régiói mögött; és ezt valószínűleg kevesen tudják: számos gazdasági mutatóját tekintve az alföldi régiók mögé is szor ult. Örülünk tehát az elképzelésnek, de úgy gondoljuk - és ez interpellációnk témája , hogy az M7est és Pécs városát Kaposvár érintésével összekötő út, az M65ös megépítése a DélDunántúl fejlődését alapvetően felgyorsíthatja. Az eredeti tervek szerinti M6os megépítése a Budapest központú, sugaras úthálózatba illeszkedően alapvetően egyfunkciós utat hoz létre. Ennek szükségessége mellett, ám ennél lényegesen kisebb költséggel megvalósítható lenne az előbb említett, Pécs városá t az M7essel Kaposvár érintésével összekötő új autópálya, esetleg gyorsforgalmi út. Álláspontunk szerint ez gyors eljutást biztosítana Budapestre, emellett a Dunántúl északi részéhez is jelentősen javítaná régiónk közúti kapcsolatát. Ez az elképzelés nemc sak a nehezen megközelíthető Pécs és Kaposvár számára, de Baranya megye északi, továbbá Somogy megye belső, eddig viszonylag elzárt részeinek is előnyös lenne, hiszen könnyebb megközelíthetőség esetén komolyabb befektetésekre számíthatnánk. Az M65ös út, k iegészülve a most folyó beruházásokkal, a régió három megyéjét hozná közelebb egymáshoz, ezáltal tovább javulhatna együttműködésük, komolyabb összefogásra nyílna mód a közös területfejlesztési programok indítása terén. Így a közös célok érdekében a megyekö zpontok is jobban kihasználhatnák egymás előnyeit. Az eddig elmondottak alapján úgy látjuk, hogy az M65ös út megépítése térségünk régóta meglévő és legjelentősebb gondjait orvosolhatná, így régiónk egyik megtartó ereje lehetne. Kérdésünk a miniszter úrhoz a következő: elképzelhetőnek tartjae, hogy az M65ös a mai tervek szerinti 2030ig történő megépítése időben előbbre sorolódjék? Várom megtisztelő válaszát. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Megköszönöm képviselő úr kérdését. Az interpellációjára Manninger Jenő államtitkár úr válaszol. Öné a szó, államtitkár úr. MANNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Urak! Interpellációjukban egy nagyon fontos ké rdésre hívták föl a figyelmet, a DélDunántúl, illetve a déldunántúli régió fejlesztésének szükségességére. Ugyanis minden eddig eredmény ellenére szükség van a megyeközpontok további fejlesztésének biztosítására, de Somogy, Tolna és Baranya északi és nyu gati részeinek, kistérségeinek helyzetén is javítani kell. Az eddig elkészített közlekedésfejlesztési tervek, gyorsforgalmi autópályaprogramok vagy nem tartalmaztak ebben a régióban lényeges fejlesztést, vagy csak nagyon nagy távlatban, 30 éves
