Országgyűlési napló - 2001. évi nyári rendkívüli ülésszak
2001. június 19 (217. szám) - Dr. Martonosi György (Fidesz) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Mit lehet tenni az M5-ös autópálya körzetében lévő települések forgalom okozta ártalmainak mérséklésére?" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz):
88 személyesen látogatott el a környékre, akkor is, amikor bármilyen esemény van, hogy mit tudunk tenni az M5ös ügyében. Ön is említette, az M5ös autópálya díjasítására a koncessziós szerződés 1995ben való megkötése után, 1997ben került sor. Hamarosan nyilvánvalóvá vált, hogy az előző kormányzat komoly hibát követett el akkor, amikor a szerződés kedvezőtlen feltételeit elfogad ta. Az autópályáról a párhuzamos főutakra átterhelődő nehézgépjárműforgalom jogosan váltotta ki az érintett önkormányzatok tiltakozását. A térség önkormányzatai már abban az évben közösen fellépve követelték a kedvezőtlen hatások ellensúlyozását, illetve a károk enyhítését. Ekkor született meg az a hároméves keretmegállapodás, amelyben a tárca vállalta a forgalom alakulásának folyamatos figyelemmel kísérését, számos csomópont átépítését, az autóbuszközlekedés zavartalansága érdekében megállóhelyek építésé t, illetve burkolatmegerősítési munkálatok elvégzését. A keretmegállapodásban vállalt feladatokat a minisztérium teljesítette, noha tudjuk, ez csak nagyon kis mértékben képes a rossz szerződés következtében beállott nagy forgalmat és annak következményeit ellensúlyozni. Tisztelt Képviselő Úr! A kormány szándéka változatlanul az, hogy az autópálya használatáért fizetendő díjak megfizethetők legyenek, ezért került bevezetésre az M1es és M3as autópályán a matricás díjrendszer, és ezért tervezzük ennek a beve zetését az M5ösön is, többek között azért is, hogy egységes, minden autópályán hasonló díjrendszer legyen. Így az M1es és M3as autópályákon az, amit ön említett, már megtörtént, itt a díjtételek kedvezőek; egyértelműen érzékelhető a forgalom visszaterel ődése az autópályákra, a környékbeli települések szinte kivétel nélkül mentesültek a nagy forgalom alól. Az M5ös autópálya díjtételei még valóban jelentősen eltérnek az említett autópályákétól, ez nehezíti a megegyezést. Ön is említette, hogy itt egy konc essziós szerződés szabályozza ezt a kérdést. Vizsgálunk természetesen mást is, nem csak a matrica bevezetését. Azért, hogy az autópályákra párhuzamos főutak mentén lévő települések zaj- és környezeti ártalmait mérsékelhessük, dolgozunk egy olyan jogszabálymódosításon, amely meghatározott feltételek fennállása esetén - itt bizonyos környezetvédelmi értékekre gondolok - lehetőséget adna az érintett önkormányzatoknak, hogy kezdeményezhessék a nehéztehergépkocsik behajtásának korlátozását, azaz, ahogy általáb an fogalmaznak, a kamionok kitiltását, és a célforgalmi közlekedés bevezetését olyan önkormányzatok területén, ahol valóban rendkívül jelentős környezeti ártalmak jelentkeznek. Ez a szándékunk, és ha ezt a jogszabálymódosítást sikerül végrehajtani, akkor nyilván kedvezőbb lesz a helyzet; természetesen a legjobb az lenne, ha az autópályatársasággal meg tudnánk egyezni, és valóban a tehergépkocsiforgalom is az autópályákat használná. Kérem a képviselő urat és a tisztelt Országgyűlést, hogy a válaszomat elf ogadni szíveskedjék. Köszönöm. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, államtitkár úr. Megkérdezem a képviselő urat, elfogadjae a választ. DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz) : Tisztelt Államtitkár Ú r! Tudom, hogy a kormány és a közlekedési tárca nagyon fontos és kiemelt feladatként kezeli az M5ös autópálya ügyét. Ez számunkra azért is fontos, mert Csongrád megyében az autópálya még nincs kész, és a megye további fejlődése szempontjából az autópálya nagyot lendíthetne rajtunk. Én makói képviselő lévén tudom azt, hogy Makóról rengeteg kistermelő hordja fel az áruját, mezőgazdasági terményeit Budapestre, és azt az autópályadíjat, amely jelenleg az M5ösön van, szinte megfizethetetlennek tartják, tehát n em tudnak az autópályán közlekedni, kénytelenek az 5ös úton közlekedni. Én magam is, makói képviselő lévén, nagyon sokszor vagyok kénytelen az 5ös autópályát, illetve az 5ös utat igénybe venni, tehát tudom azt, hogy milyen gondokat jelent az ottani forg alom.
