Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak
2001. március 5 (190. szám) - A területfejlesztési támogatások és a decentralizáció elveiről, a kedvezményezett térségek besorolásának feltételrendszeréről szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - IVANICS FERENC (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - FRANCZ REZSŐ (MSZP):
664 Azt mondta képviselőtársam, hogy a regionális fejlesztési tanácsokat tavaly vonták b e. Szeretném megkérdezni, hogy milyen jogszabály alapján? Ha a területfejlesztési törvény módosítása alapján, akkor már be vannak vonva. Ha ezen rendelet alapján, akkor meg tavaly nem vehettek részt ebben a munkában. Ezek az ellenmondások. Végezetül: nem h iányoltam az agroparkot, hanem azt jeleztem, hogy az ipari parkok, az agroparkok és a vállalkozási övezetek mint területfejlesztési eszközök, nincsenek kellő hangsúllyal megjelenítve ebben a tervezetben, és ezt most is fenntartom. Köszönöm. (Taps az MSZP p adsoraiból.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Ivanics Ferenc úr, a Fidesz képviselője. IVANICS FERENC (Fidesz) : Köszönöm. Az ipari és az agroparkokról csak annyit, főleg az ipari parkokra igaz, hogy országosan már több van, min t amennyit az adott területhez az európai uniós átlag igazoltnak látna. Tehát lehet vitatkozni a fejlesztési területekről, a sokaságról. Az látszik, hogy több ipari park van, mint amennyi fejlesztés érkezne Magyarországra. Ez az érdekes abban, amit Veres k épviselő úr elemzett a hozzászólásában és a kétperces hozzászólásában is; arról beszél, hogy NyugatMagyarországon több a beruházás ott, ahol nagyobb GDPt termelnek, de ott érdekes módon a munkanélküliség is alacsonyabb. Mégis azt hiányolják, hogy a munka nélküliség miért nem szerepel nagyobb tételben a fejlesztési támogatások odaítélésénél. Pont a hozzászólásával igazolja azt, hogy nincsen összefüggés a beruházások és a munkanélküliség között. Tehát azt hiszem, a beruházás megindítása jobbára az elérhetősé gtől függ, ez persze nagyon leegyszerűsített modell, ezt aláírom. De az elérhetőség az, ami igazából számít. Ilyen szempontból - nem szeretnék újabb vitairányt megnyitni - fontos az a kormányzati szándék, amely az autópályafejlesztések kapcsán elindult. M ert ha azok meglesznek, igazából majd akkor lehet becsatlakoztatni a keletmagyarországi területeket, s akkor indulhatnak meg a fejlesztések. Érdekes példaként említeni azokat a multinacionális cégeket, amelyek '90 után Magyarországra jöttek, és minden gon dolkodás nélkül megszüntették a vidéki telephelyeiket, mert azt mondták, hogy az a távolság, ami Magyarországon van, az a 200 kilométer Budapestcentrikussággal, igazából nem távolság egy cég életében. Sajnos, megtörtént ez a központosítás, mert a piaci ig ények ezt kívánták. Tehát úgy érzem, nem mindig vannak olyan egyértelmű (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) összefüggések, mint amiket a szocialista képviselők próbálnak levonni. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólá sra következik Francz Rezső úr, az MSZP képviselője. FRANCZ REZSŐ (MSZP) : Elnök Úr! Köszönöm a szót. Tisztelt Ivanics Képviselőtársam! Igen, az elérhetőség nagyon komoly dolog. Csak az a kérdés, hogy minek az elérhetősége. Mert a határozati javaslatban a k istérségi, illetve a megyei régióközpont elérhetősége... - nem tesz semmit. Kékkői képviselőtársamat teljesen meg tudom érteni, mert az Ormánság vidékén él, és aszerint gondolkodik. Én attól egy kicsit nyugatabbra élek, annak a szegénységkaréjnak a folytat ásában. A megyei átlag tömegével olyan, mint amilyen Szabolcsban, Borsodban; rajtunk kevésbé segít, hogy a munkaügyi központ kistérségre jellemző ez irányú mutatója az országos munkanélküliségi átlag háromszorosa, és '98 óta, a polgári kormány uralkodása, országlása óta enyhén emelkedő tendenciájú. Autópálya? Ha nincs szerencsénk, ahogy általában nincs, a 6os út kimegy Udvarnál, a 7es út kimegy majd Letenyénél, és ehhez a kistérséghez 100 kilométeren belül nem vezet autópálya. Márpedig mit látunk? Hogy a 7es úttól északra, az ÉszakDunántúlon, vagy nézzük meg az 5ös utat
