Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak
2001. május 8 (205. szám) - Potápi Árpád (Fidesz) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Befejezhető lesz-e az 56-os út Bátaszéket érintő szakaszának korszerűsítése?" címmel - POTÁPI ÁRPÁD (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter:
2815 POTÁPI ÁRPÁD (Fidesz) : Tisztelt Miniszter Úr! A ut óbbi években jelentősen megnövekedett a Bátaszéken áthaladó gépjárműforgalom, különösen a mármár elviselhetetlen kamionforgalom, mivel a Bátaszék belterületét kettészelő Budai utca egyben a SzekszárdMohács közötti 56os számú főközlekedési út. Innen ágaz ik le a város belterületén a bajai híd felé haladó 55ös számú főközlekedési út. Bátaszéken keresztül érhető el a bajai Dunahíd és az udvari határátkelőhely. A város önkormányzata nap mint nap szembesülve a jelentős forgalom okozta gondokkal, az állandó b alesetveszéllyel, úgy döntött, hogy megpróbál mindent megtenni ezek mérsékléséért, az 56os út belterületi szakaszának korszerűsítéséért. Így 1998ban elkezdődtek a kivitelezési munkák. 2000 júniusáig elkészült a közút belterületi szakasza korszerűsítési m unkáinak több mint kétharmada, az 5655ös út csatlakozásánál megépült a jelzőlámpás csomópont, gyalogátkelőhelyek létesültek, és kiépült két autóbuszmegállóhely. Mindezen építési munkák költségéből, amely 143 millió forint volt, igen jelentős összeget, p ontosan 27 millió 700 ezer forintot, azaz a beruházás 19 százalékát vállalta magára Bátaszék város önkormányzata, vállalva a hitelfelvétel kockázatát is. A további költségeket a KHVM, a MOL Rt. és a MÁV Rt. állta a vasúti átjáró korszerűsítésével. Az önkor mányzat úgy ítélte meg, hogy további anyagi erőfeszítéseket nem képes tenni a korszerűsítési munkák érdekében, mivel Bátaszék város önkormányzatának pénzügyi lehetőségei igencsak korlátozottak, tekintettel a város kistérséget ellátó intézményrendszerére, e gyéb megoldandó gondjaira, például a szennyvízcsatornázás, és nem utolsósorban arra, hogy a település az országos átlagot jelentősen meghaladó munkanélküliségű település. Tisztelt Miniszter Úr! Az 56os főközlekedési út elsősorban közút. Forgalmának jelent ős részét a nehézgépjárművek átmenő forgalma adja, amelynek minden negatív velejárója az itt lakókat terheli. Az eddigiekben az önkormányzat erején felül is magára vállalta az anyagi terheket, hogy javítson a meglevő állapoton, biztonságosabbá tegye a váro s területén a közlekedést, elviselhetőbbé az út által érintett házakban lakók életét. Mindehhez eddig is nagy segítséget kapott a polgári kormánytól, és most is hozzá fordul a fennmaradó útszakasz korszerűsítése érdekében. Kérdezem a miniszter urat, hogy b efejezhető lesze (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) az 56os út Bátaszéket érintő szakaszának korszerűsítése. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Az interpellációra Fónagy János közlekedési és vízügyi mi niszter úr válaszol. Megadom a szót. DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az elmúlt három év során Bátaszék önkormányzata és a közlekedési tárca egyetértésben és közös erőfeszíté ssel dolgozott a város északdéli tengelyét alkotó 56os út korszerűsítésén. Az építési költségek több mint felét a tárca biztosította, de jelentős részt vállalt a beruházásból - mint ahogy ön is említette - az önkormányzat, és hozzájárultak a gazdasági tá rsaságok is. Az átkelési szakasz korszerűsítését befejező harmadik ütem megvalósítását is igen fontosnak tartjuk. Azonban figyelembe kell venni, hogy sok olyan, Bátaszékhez hasonló átkelési szakasz van, amelynek korszerűsítése a környezetszennyezés csökken tése, az ott élők komfortérzetének javítása a balesetveszély csökkentése érdekében szükséges. Az utóbbi években, a délszláv háború után az 55ös és az 56os utak forgalma jelentős mértékben megnövekedett. Az érintett települések - Szekszárd, Bátaszék, Mohá cs, Udvar - egymás után jelentik be igényüket az átmenő út fejlesztésére vagy elkerülő út építésére. Így építettünk az elmúlt évben Udvar előtt kamionleállósávot, folytatjuk a szekszárdi tehermentesítő és a mohácsi elkerülő szakasz építését is.
