Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak
2001. február 13 (186. szám) - Kovács Kálmán (SZDSZ) - a miniszterelnökhöz - "Elszállt remények, kormányzati felelősség az állami vagyonért" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ): - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter:
131 ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Megadom a szót Fónagy János közlekedési és vízügyi miniszter úrnak. Tessék, miniszter úr! DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Ha az ön kérdéséről az ellenzéki szofisztikát lefejtjük, akkor az az egyébként általunk is őszintén vallott aggodalom csendül ki belőle, amit ön a nemzeti légitársaság sorsa iránt érez. Ebben tökéletesen egyetértünk. Anélkül, h ogy a történelmi dialektika részleteibe belemennék, hogy általában a nemzeti légitársaságok, tehát nemcsak a Malév, hanem valamennyi nemzeti, főleg kisebb nemzeti légitársaság miért lehetetlenült el az elmúlt háromnégyöt évben, engedje meg, hogy a jelenl egi helyzetről röviden beszámoljak. Valóban így van, a Malév több sikertelen privatizációs és több sikertelen csatlakozási kísérlet után jelenleg egy válaszút előtt áll. A kérdés az számunkra, és gondolom, önök számára is, hogy kelle Magyarországnak egy n emzeti légitársaság. Európában tudomásom szerint ma egyedül Szlovákiának nincs nemzeti légitársasága. A válasz tehát ebből adódik, hogy szükségünk van egy nemzeti légitársaságra; kérdés, hogy jóra vagy rosszra. A válasz egyértelmű: egy jóra van szükség. Ép pen ezért az ÁPV Rt. több, valóban sikertelen kísérlet után most terjeszt a kormány elé egy többváltozós konszolidációs javaslatot, aminek az a célja, hogy a Malév jelenlegi pénzügyigazdasági helyzetét stabilizálja, és kísérletet tegyen arra, hogy egy mér eteiben kisebb, de gazdaságilag stabilabb légitársaságot tudjunk a nemzetközi piac számára, jelesül a nagy nemzetközi repülőszakmai szövetségek részére felajánlani. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, minis zter úr. Viszonválaszra megadom a szót. Tessék! KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ) : Örülök, miniszter úr, hogy ön is úgy látja, hogy az elmúlt napok eseményei nem a szerelők sztrájkjáról, hanem a Malévről szóltak. Ez a sztrájk csak alkalmat ad arra, hogy végre beszéljü nk a Malév gondjairól, és végre a nyilvánosság elé kerüljenek ezek. Hiszen három évvel ezelőtt még három szövetség próbálta megnyerni a Malévet társnak, ma pedig, január 9én úgy zárult egy privatizációs tender, hogy egyetlen pályázó sem akadt, aki egy árv a forintot adott volna a magyar nemzeti légitársaságért. Úgy gondoljuk, hogy két és fél év nagyon hosszú idő volt, ez alatt az idő alatt elő kellett volna készíteni, ha egy új stratégiát akar egy új kormányzat egy cég számára, mert 180 milliárdos vagyonról és valóban fontos nemzeti közlekedési értékről van szó. Az SZDSZ elszomorítónak tartja, hogy ugyanakkor az OrbánTorgyánkormánynak a magyar légügyi közlekedésért tett intézkedései - valljuk meg őszintén - kimerültek abban, hogy a Kisgazdapárt megpróbálta (Az elnök csengője megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) delegálni a Torgyáncsalád Trixijét, a miniszterelnök úr pedig kirúgatott három Malévdolgozót, amikor késett a csomagja. Köszönöm. (Taps az SZDSZ és az MSZP padsoraiban.) ELNÖ K (Gyimóthy Géza) : Viszontválasz illeti meg a miniszter urat. Tessék! DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter : Köszönöm szépen. Engedje meg, képviselő úr, hogy a végén kezdjem, mert hallottam, hogy a sajtótájékoztatón is elmondta ezt a minden ala pot nélkülöző megállapítását, hogy a miniszterelnöki gép késése miatt bárkinek bármi baja lett volna. Tudom, hogy önök szeretnék, ha így történt volna, de sajnálatos módon nem így történt. A Malév kapcsán elmondott egyéb politikai észrevételeit, ha megenge di, megint félretéve, hadd mondjam el, hogy az 1996os közlekedéspolitikai koncepció felülvizsgálata korábban megkezdődött,
