Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. december 5 (179. szám) - Lentner Csaba (MIÉP) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "Ciprusi kalmárok kezébe kerül a magyar légi közlekedés, avagy a légiforgalmi és repülőtéri igazgatóságnál végbement beruházási visszásságok a Malév privatizációjára milyen hatást... - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. LENTNER CSABA (MIÉP):
8974 Végezetül szer etném tájékoztatni a képviselő urat, hogy az előzetes elképzelések szerint az LRI felügyelete átkerül a Közlekedési és Vízügyi Minisztériumtól a Miniszterelnöki Hivatalhoz. Az interpellációban megfogalmazott kérdések valószínűleg egy korábbi vizsgálati any agból származnak, amely nekünk is a birtokunkban van. Amint átkerült a MEHhez ez az anyag (Az elnök csenget.) , át fogjuk vizsgálni ennek a megállapításait, és intézkedéseket fogunk tenni az ön által is jelzett hiányosságok felszámolására. (Taps.) ELNÖK (d r. Áder János) : Miniszter Úr! Tisztelettel felkérem, hogy legközelebb az időkeretet tartsa be, mert majd' egy perccel sikerült (Közbekiáltások: Többel!) hosszabbra fogni a válaszát. (Moraj.) Egyelőre Lentner Csaba képviselő urat illeti a szó, aki egyedül j ogosult nyilatkozni abban, hogy elfogadjae az interpellációra adott választ. Minden más bekiabálásnak nincsen helye az ülésteremben. (Nagy zaj, szórványos taps.) DR. LENTNER CSABA (MIÉP) : Elnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! A Légiforgalmi és Repülőtéri Igazg atóság gazdasági pozíciói a repülés teljes vertikumát, így a Malévot is alapvetően befolyásolják. Hogyha rossz a légi irányítás, nem biztonságos az utasterminál, mindezek a Malév piaci értékét is lenyomják, így egy nyomott áras privatizáció lehetősége fönn áll. A föltett kérdéseim közül arra, hogy a 14,4 százalékos haszonmegtérülést, függetlenül attól, hogy van nyereség a cégnél, vagy nincs, itt a magyar állam garantálja. (15.50) Erről a 14,4 százalékos haszonmegtérülésről - függetlenül attól, hogy az MSZPkormányzás idején köttetett - az az álláspontunk, hogy felül kell vizsgálni. Erre nincs lehetőség,
