Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. november 28 (175. szám) - A külföldre utazásról szóló 1998. évi XII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat határozathozatala - Egyes közlekedési törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ):
7596 KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ) : Tisztelt Képviselőtársaim! Én visszakanyarodnék akkor a szakmai megítéléséhez: ha nagyon gyorsan építünk egy autópályát, ha egy műszaki feladatot eddig Európ ában soha nem látott tempóban végzünk el, akkor bizony ahhoz extra költségek szoktak tartozni. Ezt a műszaki életben vagy a gazdasági életben, azt hiszem, mindenki tudja. A második, amit nagyon fontosnak tartok, elmondtuk az általános vitában, én magam mon dtam el vezérszónoklatként, és most is azzal kezdtem: nem azt tartjuk rossznak, hogy végre nem csak állami beruházásként, vagy nem csak kizárólag koncepciós formában lehet beruházásokat elvégezni; különösen az önkormányzatok esetében örülünk annak, ha önko rmányzat is alapíthat ilyen céget, és ezzel a piacot, a versenyt növelheti és javíthatja. De ehhez tartozik egy másik jogszabályi kötelem, hogy tudniillik jelenleg az ilyen módon alapított cégekre nem vonatkozik a közbeszerzés és nem vonatkozik az átláthat óság. Mi csak azt szeretnénk, ha behoz egy ilyen intézményt a kormány ebben a törvényben, a közlekedési törvényben, akkor egy másik törvényben rendezni kellett volna ezen új szervezetek közpénzfelhasználásának ellenőrizhetőségét, és ezen szervezetekre néz ve is elő kellett volna írni a versenyeztetési kötelezettséget. Ez nincs! És ezért mondjuk, hogy amíg ez nincs, ez a biztosíték, hogy ilyen esetben is versenyeztetni kell, és ha olcsóbbat fog ajánlani a saját cégem, mint az a cég, az a négy, amely összeáll t ön szerint kartellben, helyes, akkor olcsóbban fogjuk megépíteni, jobban használjuk a közpénzt. De kelljen versenyeztetni! Nem pedig létrehozok egy céget, és annak adom egyből a megbízást, erről beszélünk itt a parlamentben! Nem az intézmény ellen szóltu nk, hanem az ellen, hogy nincs utána nyilvánosság, nincs versenyeztetés, úgy történik, mint most az M3asnál. Ezt példaként hoztuk.
