Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. november 28 (175. szám) - A külföldre utazásról szóló 1998. évi XII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat határozathozatala - Egyes közlekedési törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ):
7585 Engedjék meg, hogy elmondjam, hogy az az autópályafejlesztés, ami az elmúlt időszakban volt, például a zt eredményezte, hogy az M3as autópályán a havi díj - még egyszer kiemelném: a havi díj - 1999ben 20 ezer forint/hó lett volna. Ez volt a terv. Az M1es autópálya Európa egyik legdrágább autópályája volt. Azt hiszem, hogy nem is csoda, hogy az autópályár ól a forgalom átment a kisebb utakra, a szomszédos falvakba. Az emberek nem használták, mellékutakra terelődött a forgalom. Az Orbánkormány Kovács Kálmán állításával szemben valóban újat alkotott, például visszaszerezte, visszavásárolta az M1es autópályá t. El kell mondani, hogy az M1es és az M3as autópályát, mindkettőt egy évig ma akkora összegért lehet használni, mint amekkorára önök az M3as autópályát tervezték 1999re. Kérem, hogy akkori államtitkár úr ne feledkezzen el arról, hogy az M3as autópály át úgy tervezték, hogy egy hónapra 20 ezer forintért lehet majd használni. Még egyszer mondom, most az M1es és az M3as autópályát lehet egy évig az akkori 20 ezer forintnak megfelelő összegért használni. Azt hiszem, ez meglehetősen nagy előrelépés. Köszö nöm szépen. (12.20) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Kovács Kálmán úr, az SZDSZ képviselője. KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ) : Képviselőtársam, ön a tervezeteket és elképzeléseket hasonlítja össze a valósággal. Önök például azt tervezték, és azt is hirdették meg, hogy négyszer 60 kilométert fognak építeni a
