Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. november 9 (172. szám) - A Magyar Köztársaság 2001. és 2002. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - IVANICS ISTVÁN (Fidesz):
6853 is, amely az M0s körgyűrű túlterheltségét és veszélyességét említette, illetve ezt kifogásolta. A dunaújvárosi híd megépítése különösen a nagy veszélyt jelentő kamionforgalmat tudná elvinni az M0s körgyűrűről, hiszen a Magyarországra belépő nehézgépjárművek, tehát kamionok többsége a román és a szerb határon lép be Magyarországra. Nyilvánvaló, hogy ezek nagy örömmel e lkerülnék az M0s körgyűrűt, hiszen Dunaújvároson keresztül Székesfehérvár, Győr irányába egy rövidebb és biztonságosabb útvonalon tudnának az országon áthaladni. Ez mindannyiunk érdeke lenne, úgyhogy én ezt támogatom, és nyújtottam is be ilyen javaslatot, hogy a dunaújvárosi híd megvalósítási tanulmánya készüljön el, hogy a pénzügyi források megteremtése után késlekedés nélkül tudjunk nekikezdeni ennek a hídnak. A másik nagy kérdés, amely végeredményben a híd megépülése után még kiemeltebb szerepet kap: a DunaTisza közének vízháztartási problémája, amelyről itt megelőzőleg képviselőtársaim szóltak. (17.40) Én itt különösen a vízvisszatartásra és a szikes tavak vízutánpótlására szeretném a figyelmet felhívni. Ma már a Kiskunságban jelentős tanyai turizmus v alósul meg, és e tanyai turizmus rendkívül nagy támogatást kaphatna, ha ezeket a valamikor halban és madárban nagyon gazdag szikes tavakat fel tudnánk vízzel tölteni és újra olyan helyzetbe hozni, hogy ismét megvalósulhasson az élénk flóra. Akkor lényegese n jobb helyzetbe kerülne az itt élő lakosság, és egy viszonylag kis volumenű beruházással - egyszeri invesztíció után - tudnánk egy olyan vízpótlási rendszert működtetni, amellyel a tájrehabilitációt is és a mikroklímát is nagyon kedvezően tudnánk befolyás olni. Tehát a tájrehabilitáció fogalmáról gondolom én azt, hogy ha a jelenleg szinte használhatatlan
