Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. október 20 (167. szám) - Az ülésnap megnyitása - A Magyar Köztársaság 2001. és 2002. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat, valamint az ehhez kapcsolódó Állami Számvevőszék jelentése általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ):
5034 inkább a közlekedésben és a vidékfejlesztésben az infrastruktúrát kéne fejleszteni; most, amikor gazdasági növekedés van, akkor kellene - hogyan is mondta olyan szépen a miniszterelnök úr? - a növekedés további motorjait beindítani. Igen, a növekedés további motorja, ha építünk utakat, csatornákat, ha olyan helyzetbe hozzuk az országot, hogy az a mostani időszakos növekedés tartós növekedéssé tudjon válni, ne legyenek leszakadó térségek. Nézzük meg, mi van a '98as költségvetésben - a '98as költségvetésben, tisztelt képviselőtársaim - most már kifejezetten csak az országépítés területén! Szeretném mondani, kiemelt városok szennyvízkezelése: 1998ban nominálisan, forintban, nem reálértéken, fori ntban, 370 millió forinttal több volt, mint ami most van beírva. Tetszenek tudni, mit jelent ez? Most nem éri el annak az 50 százalékát sem. A Balatonnál, mint említettem, rettenetes, nem is mondom: 43 százaléka annak, ami ott be van írva. De menjünk továb b! Az Útalap: 65 milliárd 850 millió forint van most beírva. Ez számértékben is kevesebb, mint amennyi az 1998asban szerepel; ott 78 milliárd. A vasút, már említettem; elmondanám a '98ast, nem a saját ígéretet, egyszerűen a '98as, leváltandó kormány any agában szereplő és megvalósult költségvetést. Most van a zárszámadás, tessék ott is ellenőrizni! 18,1 milliárd volt a közvetlen vasútfejlesztésre, most 17 milliárd van beírva. (11.40) Számértékben, képviselőtársaim, ez azt jelenti, hogy annak a 18,1nek ma - '98hoz képest, egy 2001es költségvetésben - majdnem 30 milliárd körül kellene lennie. És menjünk tovább! A cél, címzett támogatások: az új, induló beruházásra 1,2 milliárd van. Volt ilyen esztendő? És gazdasági növekedés van,
