Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak

2000. szeptember 5 (154. szám) - Kovács Kálmán (SZDSZ) - a gazdasági miniszterhez - "Halálút helyett autósztrádát!" címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - NÓGRÁDI LÁSZLÓ közlekedési és vízügyi miniszter:

488 Köszönöm, várom válaszát.

(Taps az SZDSZ padsoraiban.) ELNÖK (dr. Áder János)

: Az interpellációra az illetékesség okán Nógrádi László,

közlekedési és vízügyi miniszter úr válaszol. Megadom a szót. NÓGRÁDI LÁSZLÓ közlekedési és vízügyi miniszter

: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A

közútjainkon történő balesetek, különösen a súlyos, halálos

balesetek mindannyiunkat aggódással töltenek el. A közlekedési

tárca vezetőinek, szakemb

ereinek legfőbb célja ezért a balesetek

számának csökkentése, többek közt ezért épülnek autóutak,

autópályák külön szintű csomópontokkal. Tény, hogy ezeken a szakaszokon a nagyobb sebesség, a

nagyobb forgalom sok esetben igen súlyos baleseteket

eredményezh

et. Az M0ás szakasz egyike a legveszélyesebb

útszakaszainknak, a legbalesetveszélyesebb 500 kilométerbe

sorolható. A korrekt számok szerint az utóbbi hat évben 40

halálos baleset történt; ebből 2000ben 9. A személyi sérüléses

balesetek száma pedig nem 59

, hanem 22. De így is mindent

meg kell tenni a biztonság növelése érdekében. Az autópályát üzemeltető részvénytársaság éppen ezért

kidolgozott egy tervet, melynek gyorsítását az elmúlt hónapban

bekövetkezett balesetek indokolják. Ennek következtében

tovább

i pályaelosztó elemeket helyeznek az ellenkező irányú

pályára való áthajtás, a frontális ütközés elkerülése érdekében.

További útjelző táblákat helyeznek el, és fokozatosan javítják a

burkolati hibákat is. Szükség van erre, annak ellenére, hogy a

balesetek alapvetően a vezetői fegyelmezetlenségnek

köszönhetőek. A kényegesen nagyobb biztonságot az

elválasztósávval megépült autópálya jelentheti. El kell mondani, hogy az M0ás déli szakaszának kétszer

kétsávos autóútként, gyakorlatilag félautópályaként való