Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. december 12 (182. szám) - Dr. Kelemen András (MDF) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Vasúttal kerített temető Bicskén" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter:
10031 Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A v asútvonalak, pályaudvarok környékét illetően sajnos teljes mértékben egyet kell értenem a képviselő úrral, magam is úgy ítélem meg, hogy e téren igen sok a tennivaló. A cél az... - és itt nemcsak az ilyenkor mindig hivatkozni szokás európai normákat említe m, hanem azt, hogy a saját magunk országában normális körülmények között éljünk. A MÁV vezetői még a múlt nyáron akciót hirdettek "Tisztaságot a vasúton, rendet a pályaudvaron!" címmel, és ennek eredményeként Budapest területén szinte valamennyi fővonal me ntén lekaszálták a rézsűket, kivágták a balesetet okozó fákat, bokrokat, jelenleg a hegyeshalmi, székesfehérvári, a szolnokszajoli és a szobi vasútvonalak mentén folyik hasonló munka. Ami a képviselő úr konkrét kérdését illeti, a kisajátítási dokumentáció ból megállapítottam, hogy a bicskei temető kifogásolt állapotban lévő kerítése nem a MÁV területén húzódik, hanem attól mintegy nyolctíz méterre beljebb. A temetőkről szóló törvény értelmében nyilvánvaló, hogy ennek megfelelően a temetőtulajdonos köteless ége gondoskodni a kerítésről. Amennyire így utólag meg lehetett állapítani, a kerítést egyébként nem a MÁV gépei tették tönkre, hanem az, hogy a terület karbantartására hosszú évek óta nem fordított senki figyelmet. A szóban forgó vonalszakasz utolsó átépí tése 1970ben történt meg, akkor készült el a közúti felüljáró, akkor szűnt meg a vasútvonal és a temető közötti gyalogút is. Ugyanakkor kiépült a peronrendszer, a hozzá vezető biztonságos gyalogutakkal és lépcsőkkel együtt. Örömmel hallottam, hogy a képvi selő úr is észlelte az utóbbi napok változásait, én minden erőmmel azon leszek, hogy ez a munka mind Bicskén, mind az ország minden
