Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. február 10 (119. szám) - A vízi közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - HERÉNYI KÁROLY, az MDF képviselőcsoportja részéről:
451 határozza meg, sőt ellenőrzi, a hatóság hagyja jóvá. Úgy érezzük, hogy a kikötőrendet jogszabályban lehet rögzíteni, és jó is, ha a közforgalm ú kikötőkét a hatóság hagyja jóvá. De a nem közforgalmú kikötők esetében teljesen felesleges a hatóság túltengése és jelenléte, hiszen a magánkikötők esetében, ha ők a jogszabályokat betartják, azt hiszem, ez felesleges óvatoskodás. Ez csak egy példa a sok közül. A másik példa szintén a sok közül az üzemképességet hátráltató meghibásodások esete. Nagyon sokszor fordul elő, hogy a hajók meghibásodnak. Ha most gépkocsikra fordítom le - mert azok motorjait a hétköznapi ember is jobban ismeri , akkor egy karbu rátor meghibásodása vagy az üzemanyagbetápláló vezeték eldugulása azt eredményezi, hogy a gépjármű nem tud továbbhaladni. Ebben az esetben egy félórás vagy ötperces, vagy néhány órás javítással ez rendbe hozható. De e szabályozás szerint ezután újra kell engedélyeztetni, mintha azt mondanám, hogy el kell menni ezek után és a járműt le kell vizsgáztatni, hogy forgalomba helyezzük. Azt hiszem, ez nagyon komoly túltengése a hivatalnak, és lassítja, hátráltatja is a gyors javítást és újbóli üzembe helyezést. S zintén ilyen túlkapása a rendszernek, úgy érzem, hogy az egyenruha viselését kötelezően rendeli el; a személyszállító hajók esetében egyértelműen. Miért kellene kötelezően megjelennie az egyenruhának minden magántársaságnál, amelyik például révet, kompot ü zemeltet? Azt hiszem, erre igazán nem lenne szükség, ráadásul a kis társaságoknál egyik percben a kis hajón a hajózással kapcsolatos kikötési műveleteket vagy egyebeket végez el, a következő percben pedig a hajón levő egyéb szolgáltatásokat, büfészolgáltat ást vagy ilyesmit lát el. Tehát azt hiszem, hogy felesleges olyan szabályokat beállítanunk és törvényben pláne előírni, amelyeket sokkal alacsonyabb szintű jogszabályban lehet rendezni, és amelyek nem tartoznak hozzá a közlekedési szabályozáshoz. Nagyon sú lyos kérdés a révkalauz ügye, és azt hiszem, hogy ha ez így kerülne bevezetésre, a napi gyakorlatban probléma lenne. Meg kellene különböztetni azt a révkalauzt, aki kötelezően igénybe veendő, például egy kikötőbe történő behajózás esetén, mert nyilvánvaló, hogy ott a kikötőbe történő behajózás miatt kell a helyszínt ismerő révkalauzt alkalmazni. De egész más, mondjuk, a rajnai vízi úton érkező kis hajók esetében, ahol azért kell a révkalauzt alkalmazni, mert nincs érvényes vezetői engedélye a hazai jogszabá lyok szerint a vezetőnek. Úgy érezzük, hogy ez ebben az esetben egy szolgáltatás, nem pedig egy hatósági eljárás; ezt nyugodtan ki lehetne tenni a szolgáltatási körbe, és ebben az esetben egészen más a munkáltatási és a biztosítási rendszer. Külön kiemelné m ezt a felelősségbiztosítási rendszert. Nem vagyok benne biztos, hogy ez kiállja az Unió jogalkotási rendjét. Nem valószínű, hogy ezt a biztosítási rendszert, amelyet be kívánunk vezetni, nem értékelik úgy a hazánkba érkező és egyre élénkülő nemzetközi ví zi turizmus, vízi közlekedés résztvevői, hogy ez bizony rájuk nézve diszkriminatív. Nagyon sok egyéb részletet tudnék még említeni, de zárógondolatként azt szeretném csak összefoglalásként elmondani (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret le teltét.) , jó, hogy ez a javaslat megszületett, de mivel ebben a formájában alapvető kérdéseket nem tisztáz, különösen a hajóút, vízi út (Az elnök ismét csenget.) vonatkozásában, így módosítások nélkül nem lehet elfogadni. Köszönöm a figyelmüket. ELNÖ K (dr. Wekler Ferenc) : Hozzászólásra következik Herényi Károly úr, az MDF képviselőcsoportjának vezérszónoka. Megadom a szót. HERÉNYI KÁROLY , az MDF képviselőcsoportja részéről: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Miniszter Úr! Kedves hajózás iránt érdeklő dő Képviselőtársaim! Hatodikként megszólalva már nagyon nehéz elkerülni az ismétléseket, különösen úgy, hogy azt hiszem, nagyon sokan egy anyagból dolgoztunk, sokan a házi feladatot egymásról írták le; én legalább igyekszem a szórendeket felcserélni, hátha kicsit frissebb lesz. (13.20)
