Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. június 15 (149. szám) - "Hogyan lehet gyorsan és mégis tisztességesen autópályát építeni Magyarországon?" című politikai vita - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - NYITRAY ANDRÁS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - BURÁNY SÁNDOR (MSZP):
3616 Mindannyian ott voltunk 1998. szeptember 1jén, amikor Katona miniszter úr átadta az előző kormány által megépített M3as autópályaszakaszt, és miniszter úr ott letette a nagy esküt - h a szabad ezt mondanom , hogy folytatódik az autópálya építése; bár szabadkozott, hogy a nemzetközi tender egy kicsit megnehezíti, és néhány hónap el fog telni az ő miniszterségéből, míg az előzetes listából kiválasztják majd a beruházás folytatására alkal mas cégeket. Kérem szépen, becsapta a miniszter úr is akkor az ott lévő közönséget, becsapta az ebben a térségben élőket, hiszen az ő minisztersége alatt - így pontos, ahogy itt súgták nekem - nem csak a keleti régióban, Magyarországon nem épült autópálya '98 óta. Becsapták ezzel Miskolcot, Debrecent, Nyíregyházát, becsapták azokat a befektetőket, akik e térségbe terveztek beruházásokat, új munkahelyeket létrehozni, ezáltal becsapták azokat az embereket, akik a munkanélküliség réméből, a munkanélküliség áll apotából ebben látják a megoldást, hogy az infrastruktúra fejlődik, hogy befektetők jönnek, és ezáltal a megélhetésük is javulhatna. Tehát emiatt nyugtalankodnak (Az elnök csengője megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) és idegeskednek önök a túlol dalon. Köszönöm a figyelmüket. (Taps az MSZP és az SZDSZ soraiban. - Varga Mihály: Hiszi is, vagy csak mondja?) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Hozzászólásra megadom a szót Nyitray András úrnak, a Fidesz képviselőjének. NYITRAY ANDRÁS (Fidesz) : Tisztelt Elnök Ú r! Tisztelt Ház! Először is az ex közlekedési miniszter úrnak szeretnék válaszolni, akinek nevét a térség, ahonnan származom, imáiba foglalja (Kuncze Gábor közbeszól.) , ugyanis én az M5ös autópálya Kecskemétig terjedő szakaszát rendszeresen nem veszem igé nybe azért, mert olyan rohadt drága, hogy finoman beszéljek. Azt gondolom, hogy az útépítés egy közfeladat, amely az állam kötelezettsége lenne, és csak abban az esetben adhatja koncesszióba, ha garantálni tudja, hogy ezzel nem rak újabb többletterheket az állampolgárok vállára. Azt hiszem, most nem lehet elmondani, hogy a Kecskemétig vezető autópálya díja, ami most olyan 1600 forint körül mozog - nem tudom pontosan mennyi, mert én elvből nem megyek rá , ne lenne túl drága egy magyar átlagpolgár számára. ( Kovács Kálmán közbeszól.) Azt gondolom, hogy ebben nem lehet hibáztatni az előző kormányzatot, hiszen pontosan 1995ben sikerült végleg úgy bebetonozni a szerződést, hogy most, akárhogy szeretnénk, csak iszonyatos százmilliárdok árán tudnánk kibújni belőle (Kovács Kálmán: Honnan tudod?) , márpedig előbbutóbb ki kell belőle bújni, mert tarthatatlan, hogy egy országban egyik irányba évi 20 ezer forintért lehessen közlekedni, egy másik irányba pedig napi 3 ezer forintért nem lehet eljutni 78 kilométerre. (Ková cs Kálmán közbeszól.) Úgy gondolom, hogy önök itt vödörszámra hullatják a krokodilkönnyeket azért, hogy mennyire megcsaltuk az állampolgárokat. Nem, uraim, nem mi csaltuk meg, önök csalták meg őket, mert mi azt mondjuk, hogy csak akkor épüljön autópálya, h a az megfizethető lesz a mi számunkra is. Azért, hogy az évente kétszer ide kiránduló külföldiek jóízűen autózhassanak (Kuncze Gábor nevet. - Moraj az MSZP és az SZDSZ soraiban.) , azért ne építsünk autópályát. (Taps az MSZP és az SZDSZ soraiban.) ELNÖK (dr . Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra megadom a szót Burány Sándor úrnak, az MSZP képviselőjének. BURÁNY SÁNDOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Sajnálattal állapítom meg a mai vita alapján is, hogy az Orbánkormány nem a szava k (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Eltévesztetted!) - pontosabban az Orbánkormány a szavak kormánya, és nem a tettek kormánya. Ugyanis önök, minden korábbi kormánnyal ellentétben, nem csinálják a dolgukat, hanem beszélnek arról, amit
