Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. június 15 (149. szám) - "Hogyan lehet gyorsan és mégis tisztességesen autópályát építeni Magyarországon?" című politikai vita - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - KELLER LÁSZLÓ, az MSZP képviselőcsoportja részéről:
3592 Mondta ezt 2000 márciusában, akkor, amikor a Közbeszerzések Tanácsa - amely benyújtotta a jelentését 1999ről - a következőket mondja: "Az EU egységes belső piacának egyik kiemelkedően fontos területe a közbeszerzés . Az EU '99ben pozitívan értékelte a közbeszerzések magyarországi szabályozását. A közbeszerzések során a korrupció elleni küzdelem leghatékonyabb módja a közbeszerzési törvény betartásának kikényszerítése, magának a törvénynek következetes érvényre jutta tása." Ezt mondta az a közbeszerzési tanács, amelynek egyébként a kormány is tagja, 2000 márciusában, amikor elkészítette a jelentését. Örülök annak, hogy kormánypárti képviselők is észreveszik az ellentmondást a kormányzaton belüli véleményekkel kapcsolat ban. Mi a garancia arra, hogy nem lesz korrupció az autópályaépítés ügyében? Azt mondta Varga Mihály politikai államtitkár, hogy garancia semmire sincs; igyekszünk olyan megoldást találni, amely kizárja a korrupció lehetőségét. Nagyon jól tudjuk, hogy ki foglalkozik legnagyobb súllyal ma az autópályaépítéssel. Úgy gondolom, az APEH volt elnöke nem garanciális elem ebben a projektben. Ezt ki kell mondanunk, tisztelt képviselőtársak. A program részletes, hosszú távú, valamint rövid és középtávú finanszírozá si tervére vonatkozó előterjesztést áprilisra ígérték. Ezt a mai napig sem kapták meg a képviselők. Tisztelt Ház! Mi az, amit elvárunk a kormánytól? Egyrészt rögzítenünk kell azt, hogy érdekeltek vagyunk a mielőbbi autópályaépítés megkezdésében, a kiegyen súlyozott térségi fejlesztés érdekében is. De ehhez az kell, tisztelt képviselőtársak, tisztelt kormány, hogy világos, egyértelmű, nyilvános program legyen az építésre vonatkozóan. Nyilvános, átlátható terveztetésre, kivitelezésre kerüljön sor versenyfelté telek között. Az építkezés mielőbb kezdődjön meg. Elvárjuk a kormánytól, hogy a felelősöket nevezze meg. Miniszterelnök úr azt mondta, ha április 1jén nem indul el az autópályaépítés, akkor a felelősöket meneszti az állásukból. Azt gondolom - s erre utal tam is hozzászólásomban , hogy a legnagyobb felelős a miniszterelnök, tekintettel arra, hogy februárban olyan kijelentést tett, ami teljes mértékben nélkülözte a realitást. Mik a konkrét javaslataink? A Szocialista Párt benyújtott egy törvénymódosító java slatot annak érdekében, hogy a folyamat nyilvánosságát minden körülmények között igyekezzünk biztosítani. Azt látjuk, hogy sajnos a közbeszerzési törvényt figyelmen kívül hagyja a kormányzat e tekintetben. Azt szeretnénk elérni, hogy legalább a Nemzeti Aut ópálya Részvénytársaság - amelyet a kormány határozatában különleges részvénytársaságnak jelölt; ilyen különleges részvénytársaság egyébként csak egy van, az ÁPV Rt., és kormányhatározattal nem lehet társaságot különleges státussal felruházni, de ha már íg y történt, akkor legalább az ÁPV Rt. mintájára - a felügyelőbizottságát alakítsuk át. Alakítsuk át úgy, hogy a felügyelőbizottságban kapjanak helyet a parlamenti frakciók szakértői; nem a képviselői, hanem a szakértői. Tudom, hogy ez nem teljes nyilvánossá g, mégis több annál, mint amit a kormány eddig ebben a folyamatban biztosított. Nem fogadható el az, hogy képviselőket különleges ügyiratokkal látnak el, amit aztán a képviselők saját magukba zárhatnak. Egy ilyen nemzeti ügy kapcsán az a nyilvánosság, amit a kormány megvalósít, nem fogadható el. Álláspontunk szerint össznemzeti ügyről van szó akkor, amikor az autópályák, gyorsforgalmi utak építéséről beszélünk. Megengedhetetlen, hogy a politikai részérdekek kétéves késlekedéshez, majd szakmailag inkorrekt m egoldások erőltetéséhez vezessenek. Készek vagyunk közreműködni abban, hogy európai példákat is figyelembe vevő, új megoldások befogadására is alkalmas, megfelelő keretek közé helyezzük az autópályák, gyorsforgalmi utak építését. Meggyőződésünk, hogy csakú gy, mint számos más kérdésben, többpárti konzultációra, többpárti támogatásra van szükség. Nem lehet kisajátítani olyan módon az autópályák építését, ahogy azt a kormány teszi. Nem lehet a nyilvánosság elől elzárni az autópályák építését. Nem lehet kizárni a kivitelezésből a versenyt. Azt kérjük a kormánytól, fontolja meg mindazokat, amiket most vezérszónokként elmondtam, térjen le arról a rossz útról, arról az elkerülő útról, amit saját magának épített - vagy épít , és térjen rá a konszenzusos és szakmail ag korrekt megoldások keresésére.
