Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. május 2 (137. szám) - Dr. Lotz Károly (SZDSZ) - a pénzügyminiszterhez - "Banktitok-e az autópályák pályáztatásának puszta ténye?" címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. JÁRAI ZSIGMOND pénzügyminiszter: - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. LOTZ KÁROLY (SZDSZ):
2293 Szeretnénk ezért most öntől ismételten megkérdezni néhány ott feltett kérdést. Mindenekelőtt írtake ki pályázatot, kérteke ajánlatot és mikor az autópályaberuházások, főleg az M3as és M7es alvállalkozóira, milyen szempontok alapján döntöttek a Nemzeti Autópálya Rt., valamint az eddig meg nem nevezett alvállalkozók mellett? Mivel a miniszter úr levele szerint a fejlesztési program egyharmada költségvetési pénzből biztosítandó (Az elnök jelzi az idő leteltét.) , ezek után a fejlesztési programot valóban a közbeszer zési törvény megkerülésével kívánjáke megvalósítani? Kérem szíves válaszait. (Taps az SZDSZ soraiban.) ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre Járai Zsigmond pénzügyminiszter úr válaszol. DR. JÁRAI ZSIGMOND pénzügyminiszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képvise lő Úr, Képviselőház! Először is szeretném tájékoztatni a képviselő urat, hogy nem ismeretlenek a szempontjai az autópályaépítés gyorsításának, a kormány ugyanis február 29én 2037/2000. számú határozatában előírta ezeket a szempontokat. Ennek a lényege az , hogy az autópályafejlesztési programot gyorsítani kívánja a kormány, a kivitelezők kiválasztási eljárásának változtatása révén a megvalósítási időt és a kivitelezési költségráfordítást kívánja csökkenteni. Az is szerepel a határozatban, hogy legalább 5 százalékkal olcsóbbak legyenek az autópályák, mint az ön kormányzása idején épített autópályák voltak. Valamint a harmadik szempont az, hogy a fejlesztések finanszírozási konstrukcióját és a kivitelezés hazai intézményi hátterének kialakítását kívánja mego ldani. Tehát a három legfontosabb szempont, amit el tudok mondani: gyorsabban, olcsóbban és jórészt a hazai kivitelezőkre és a hazai bankok finanszírozására alapozva kívánja a kormány megvalósítani az autópályaépítési programot. (13.50) A döntés értelmébe n a program teljesítéséhez szükséges források biztosítását, koordinációját a Magyar Fejlesztési Bank Részvénytársaság végzi, a konkrét és részletes pénzügyi finanszírozási konstrukciót a Magyar Fejlesztési Bank Rt. és a Nemzeti Autópálya Részvénytársaság a lakítja ki. Az általuk folytatni kívánt tárgyalások részleges kondícióiról információkat az 1996. évi, hitelintézetekről és pénzügyi vállalkozásokról szóló törvény üzleti titokkal és banktitokkal foglalkozó VII. fejezetének megfelelően sem a Magyar Fejlesz tési Bank, sem a Nemzeti Autópálya Rt. nem adhat ki, ez jelentősen rontaná az elérni kívánt eredményeket. Végül szeretném emlékeztetni a képviselő urat, hogy az ön minisztersége idején szigorúan titkos megjelöléssel előterjesztett kormányhatározatok rendel keztek ezekről a konstrukciókról. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK (dr. Áder János) : Viszontválaszra megadom a szót Lotz Károly képviselő úrnak. DR. LOTZ KÁROLY (SZDSZ) : Tisztelt Miniszter Úr! Semmiféle olyan tiltá s nem volt nálunk a pályázókra vonatkoztatva. Nagyon sajnálom, hogy egyáltalában nem válaszolt a miniszter úr arra a kérdésre, hogy volte egyáltalában pályáztatás, ennek semmi köze semmilyen bank- és üzleti titokhoz. Ezzel kapcsolatban nem kaptam választ, sőt arra sem, ön azt írja, hogy egyharmad részben költségvetési pénzből kívánják biztosítani az egész fejlesztési program finanszírozását. Ennek következtében ön jól tudja a magyar közbeszerzési törvény szabályát: ha már egy forint szerepel ebben a csomag ban, akkor már közbeszerzési pályázatot kell kiírni - nemhogy az egyharmada. Ilyen szempontból sajnálattal kell megállapítani, hogy tíz év után a legalapvetőbb, legegyszerűbb kérdésekre sem kap a magyar adófizető választ arra, amire tulajdonképpen az adójá t befizeti. Lassanként bohózattá válik ez a dolog, egymást kérdezgetik, sőt másokat, képviselőket kérdezgetnek, hogy egyáltalában lesze kiírva pályázat, és lesze egyáltalában autópályaépítés
