Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. április 11 (132. szám) - Kovács Kálmán (SZDSZ) - a miniszterelnökhöz - "Egy ország, ahol láthatatlan autópályák épülnek sok száz milliárd forintból" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - GLATTFELDER BÉLA gazdasági minisztériumi államtitkár:
1704 Kérdezem az államtitkár úrtól, elismerie a kormány nevében, hogy megbukott az 1998ban meghirdetett tízéves autópályafejlesztési program, az elhíresült gyorsítási program. Az ötéves program március 2i bejelentésétől eltelt már hat hét, s még eltelik legalább ennyi a tényleges indulásig. Minderre tekintettel nem kellenee ön szerint is a kormánynak visszatérnie a törvényes, az európai útra, és mégis kiírni a közbeszerzési pályázatokat? Várom válaszát. (Taps az SZDSZ és az MSZP soraiban.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszön öm. Megadom a szót Glattfelder Béla államtitkár úrnak. Tessék! (16.10) GLATTFELDER BÉLA gazdasági minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Képviselő Úr! Az ön kérdése nemcsak retorikai fordulatokkal ékes, hanem tévedésektől is te rhes. (Derültség a Fidesz padsoraiban.) Ez persze nem túl meglepő, tekintettel arra, hogy korábban is hasonlóan téves kérdéseket, állításokat tett az Országgyűlésben, amelyeket önnek korábban szorgalmasan megválaszolgattunk, de úgy látszik, ez önt nem térí ti el attól, hogy ezeket megismételje. Talán abban hisz, ha egy tévedést többször elismétel, attól az igazsággá válik. De ez nincs így! (Taps a Fidesz padsoraiból.) Először is, tavaly azért nem épült autópálya, mert az erre szánt pénzt elvitte az ár- és a belvíz (Derültség az SZDSZ és az MSZP padsoraiban.) , amely károk nem következtek volna be minden bizonnyal akkor, ha az előző kormány idején, amikor ön (Közbeszólás a Fidesz padsoraiból: Nevessetek csak!) az ezért felelős államtitkár volt, annyit költöttek volna a gátakra, mint amennyit ma költünk. (Közbeszólások a Fidesz padsoraiból: Úgy van! - Taps a Fidesz padsoraiból.) Az előző négy évben évi átlagban az 1 milliárdot sem érte el az ár- és belvízvédelemre fordított kiadás, jelenleg az 56 milliárd forint ot is meghaladja. (Közbeszólás az MSZP padsoraiból: És a pálya?) A másik ok az volt, hogy le akartuk állítani azokat a koncessziós autópályaépítéseket, amelyek megbuktak. Megbuktak azért, mert az M1es csődbe ment, az M5ös olyan drága volt, hogy senki ne m tudta használni, az M3asnál pedig olyan megoldást tudtunk választani, amely az autópályát használók számára lényegesen kedvezőbb. (Taps a Fidesz padsoraiból.) Ezért a kormány úgy döntött, hogy a '96ban elfogadott közbeszerzési törvény önök által adott lehetőségét kihasználva nem ír ki olyan közbeszerzési eljárást, amelyik ilyen eredményre vezet, hanem állami forrásokból, az állam eszközeit felhasználva épít autópályát azért, hogy az autópálya olcsóbb legyen, gyorsabban épüljön, és a magyar polgárok azt használni is tudják. (Taps a Fidesz padsoraiból.) Ön többedszer ismétli meg tévesen, hogy erre az autópályaépítésre nem lehet a kormány döntése miatt igénybe venni az EU forrásait. Pedig ön is tudja, hogy az EU csak arra ad támogatást, amire ő akar - az M 3asra pedig nem akar. Vannak ügyek, amelyek nekünk fontosak, de az EUnak nem fontosak. Ilyen például az M3as, szívesen ad vasútra és más közlekedésfejlesztésre, de az M3asra nem kíván adni. Itt van például a Tisza ciánszennyezése. Nekünk nemzeti kérdés , létfontosságú kérdés, az EU ezt mégsem támogatja, nekünk magunknak kell megoldani. Ilyen az M3as ügye is. Ezt nagyon jól tudja, mégis százszor és százszor ismétli el itt, a parlamentben és a különböző újságokban. Miért teszi ezt? Azt gondolom, képviselő úr, hogy ha a közbeszerzések kérdését feszegetjük, önnek is választ kell adnia néhány kérdésre. Hogyan lehetséges például az, képviselő úr, hogy az M3as előző kormányzat ideje alatt épített, Gyöngyös és Füzesabony közötti útszakasza, amelyet 21 milliárd forintnyi költségből kívántak megépíteni (Közbeszólások az SZDSZ és az MSZP padsoraiból: Kérdez! - Ne kérdezz!) , végül is 50 százalékkal drágábban (Felzúdulás a Fidesz padsoraiban.) , 32 milliárd forintért készült el? (Nagy zaj a Fidesz padsoraiban, felkiáltások: Hú! Pfuj! - Révész Máriusz: Ott is közbeszerzés volt!) Hogy lehetséges az, hogy az M0ás körgyűrű egyes szakaszainak költsége a 3 milliárd forintot is meghaladta kilométerenként? (Közbeszólás az SZDSZ padsoraib ól: Neked válaszolni kellene, Béla! -
