Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak
1999. december 6 (105. szám) - Az ülés megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Áder János): - SASVÁRI SZILÁRD (Fidesz):
7607 ugyanez 1998ban már csak 5,7 százalékot tett ki. Az ilyen módon kialakult helyzet rákényszerítette a BKVt, hogy a folyamatos üzemeltetéshez szükséges felújításokat, karbantartásokat ne végezze el. Ennek eredményeként '96tól a zsúfoltság olyan nagy lett a tömegközlekedési eszközökön, hogy a járatmegszüntetéseket már nem folytatták tovább, az itt élő polgárok - a közelről és távolról rendszeresen bejárók - szerencséjére. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Azt tar tom egyértelmű célnak, hogy a tömegközlekedést használó fővárosi és vidéki polgárok megfelelő színvonalú ellátást kapjanak megfizethető áron. Az elébb említett számok alapján számomra ma úgy tűnik, hogy a jegy- és bérletbevételekből, valamint az állami tám ogatásból ez nem valósítható meg. A főváros vezetői folyamatosan vonulnak ki a BKV működtetéséből, és így nem felelnek meg a tulajdonosi pozíció követelményeinek. Mivel a főváros közlekedése sokkal nagyobb mértékben érinti az ország gazdaságát, működőképes ségét, semhogy a kormány pusztán kívülállóként figyelhetné a tulajdonos felelőtlen lépéseit, felvetődik több kérdés is. Milyen mozgástere van a kormánynak egy olyan cég esetében, amelynek nem tulajdonosa, de működéséhez támogatást ad? Milyen lépéseket kény szeríthet ki az az akár zsarolásnak is minősíthető főpolgármesteri kijelentés, miszerint ha nem emelhet a főváros vezetése 14 százalékkal menetdíjat, leállítják az este negyed tíz utáni BKVjáratokat? Azt hiszem, hogy a főpolgármester úr politikai szándéka ira a kormánynak is meg kell találni a megfelelő választ. Tisztelettel várom az ebbéli reagálásukat. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.)
