Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak

1999. szeptember 7 (83. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - KÉKKŐI ZOLTÁN (FKGP):

589 Ezután születik egy ko

rmányhatározat; 2320/1997. október

15., kormányhatározat a Budapesti Vegyiművek

Részvénytársaság garéi veszélyeshulladéklerakójában tárolt

magas klórtartalmú szerves anyagok okozta

környezetszennyezés lokalizációjának és a szükséges

kárelhárításának előse

gítéséről. A kormányhatározatnak

megfelelően a pályázatot nyert Betonút Rt. elkezdte a

hulladékokat tárolóedénybe átrakni. Biztosan arra gondoltak,

hogy nekik köszönhetően a végleges megoldásig, akár évekig is

elvitatkozhatunk a parlamentben. Máig sem érte

m, hogyan születhetett ilyen döntés. 1998. március 10. Dr. Latorcai János interpellációja a

Garéban tárolt veszélyes hulladékok megsemmisítésével

kapcsolatban. "A második helyre sorolt ajánlat szerint az

égetésre külföldön került volna sor" - mondta. 1998. május 21. A Magyar Narancs "Rokonok" címen a

következőket írja: "A szocialista vegyipar egyik legjelentősebb

környezetszennyezése a 16 ezer tonnányi garéi dzsuva, ha nem

is véglegesen, de biztonságos helyre kerül. A lyukas hordókból

hatalmas betontározókb

a csomagolják át, megszüntetve ezzel a

környéket részben már el is szennyezett szivárgást. A dolog

érdekessége, hogy nemcsak a mocskot köszönhetjük a

szocializmusnak, az eltakarítást is részben szocialista

érdekeltségű cégek nyerték el; nem kis pénzért, 2,

7 milliárd

forintért."

(Varga Mihály: Gyalázat!) Választás után: Pepó Pál miniszter úr a Betonút Rt.

szerződését még a munkák elején felbontotta. Születik egy újabb

kormányhatározat: 2044/1999. március 3. kormányhatározat a

Budapesti Vegyiművek Részvénytár

saság garéi veszélyes

hulladéklerakójában tárolt magas klórtartalmú szerves anyagok

okozta környezetszennyezés felszámolásával kapcsolatos

időszerű feladatokról. Ennek az 1. pontját idézem. "A kormány