Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak
1999. november 10 (99. szám) - A Magyar Köztársaság 2000. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ):
5430 milliárdos összegek, addig csak 100 millió; magy arul: majd a kormány utolsó esztendejében. Akkor éppen két és félszeresre nőnek ezen utak fejlesztési költségei. Ezért azt javalljuk, hogy ebből legalább kettő érdemben induljon el, és a továbbiaknál is gyorsuljon fel a munka. A Székesfehérvárt elkerülőre 600 milliót, a Miskolcot elkerülőre 400 milliót, a 6os útra - ami európai folyosó, és miniszteri ígéret is van rá , 1 milliárd forintot, a zalaegerszegi elkerülő útra plusz 400 milliót, és a 10es útra, amire az M1 autópálya díjasítása miatt nyilvánvalóa n rendkívül nagy terhek hárulnak, további 900 millió forintot javaslunk. Több képviselőtársam említette, hogy több forrás megy a gyorsforgalmi utakra. Szeretném elmondani, hogy nettóban is kevesebb! Tessék megnézni, hogy hány kilométer épült az elmúlt négy évben! Segítek: 165 kilométernyi út épült - autópálya vagy autóút - Magyarországon. Most nullánál tartunk! Nem hiszem, hogy csak 20 milliárd forintnyi kell; ez még a projekt beindításához is kevés. A korszerű fuvarozásra - mint a kombinált fuvarozás, a lo gisztika és a kikötők - is javaslunk összegeket, hiszen európai formában kívánjuk az úthálózatunkat fejleszteni; és a cél, címzett támogatásra 2 milliárdot. Szeretném még egyszer hangsúlyozni: nem öncélú ez a fejlesztés! Tessék elhinni nekem, hogy azokon a vidéki településeken, ahol nincs csatorna, vagy amit nem lehet jól megközelíteni közúton, nem lesz munkahely! Éppen a környezet védelmében hangzottak el nagyon fontos megállapítások. Igen, nagyon helyesen, engedélyt sem kapnak a szolgáltatásra azokon a t elepüléseken, ahol a szennyvízkezelést vagy elvezetést nem tudják megoldani.
