Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak
1999. szeptember 7 (83. szám) - Ecsődi László (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Meddig lesz a Duna országhatár?" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - ECSŐDI LÁSZLÓ (MSZP):
479 51es útról az új hídon a majdan megnövelt kapacitású M6os útra; BácsKiskun megye mintegy 40 ezer lak osa számára hozná vonzáskörzeti közelségbe Dunaújváros számtalan szolgáltatását, oktatását, kórházát, munkahelyeit; tehermentesíteni tudná a bajai híd forgalmának háromszorosát lebonyolító - napi 11 ezer jármű , keskeny, folyamatosan felújításra szoruló d unaföldvári hidat. A hídra ívelő, városközponton átvezető úton mára már katasztrofális a túlterheltség. A földvári híd rekonstrukciója elkerülhetetlen, hiszen több mint fél éve megrepedt a pályalemeze, és szabályosan kilyukadt a híd. A rekonstrukció ideje alatt az ország közepén lévő egyetlen hidat nem lehet tartósan elzárni a forgalom elől, hiszen a kényszerkerülő meghaladja a 100 kilométert. A félpályás útlezárás is - a dunaújvárosi híd nélkül - közlekedési káosszal fenyegeti az ország közepét. A bajai hí d 80 kilométerre, az esetlegesen megépülő szekszárdi híd 60 kilométerre van innen. Az ország keleti és nyugati térsége e hidak nélkül nem képes szervesen összetartozni. A miniszterelnök úr parlamenti beszédében úgy fogalmazott, hogy az EUhoz való csatlako zásunk feltétele, hogy az infrastruktúra hiányával küszködő régióknak előbb Magyarországhoz kell csatlakozniuk. Az ország közepén, Dunaújváros térségében megépülő új híd tenné gyorsabbá az átjárást, a felzárkózást az Alföld hátrányos helyzetű, alulfejlett térségeinek, és nyitná meg számukra a remélt fellendülést. Sokunknak az a véleménye, hogy a dunaújvárosi hidat meg kell építeni. Ezt elősegítendő alakult meg a híd és az S8as út megépítését szorgalmazók asztaltársasága, melyhez 45 országgyűlési képviselő, öt megye, hat nagyváros és számtalan község csatlakozott. Célunk, hogy a híd mielőbb megépüljön. Kérdezem a miniszter urat:
