Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak
1999. szeptember 9 (85. szám) - Az egyes állami vezetők tisztázatlan érdekeltségi kapcsolatai következtében kirobbant Fidesz-Lockheed-botrány tényeit és következményeit vizsgáló bizottság felállításáról szóló országgyűlési határozati javaslat részletes vitája - MÉCS IMRE (SZDSZ):
1221 kapcsolatban, és csak akkor engedélyezte m ezeket az utazásokat, amikor ezek teljes mértékig hivatalosak voltak. (21.10) Tehát úgy gondolom, hogy ennek a módosító indítványnak az elfogadása egyrészt teljesen sekélyessé, szélessé tenné a vizsgálóbizottság működését, amelytől eredmény nem várható, másrészt pedig azokat a cégeket is negatív formában tünteti föl, amelyek természetes módon tökéletesen törvényesen jártak el, amikor bemutatkoztak, illetve amikor tájékoztatásokat adtak. Úgyhogy annak természetesen nincs akadálya, hogy a bizottság, miután fölállt, megkapja a kellő tájékoztatást ezekről, hiszen számtalan irat, okirat, jegyzőkönyv áll rendelkezésre, amelyeket mind megvizsgálhat. Úgy gondolom, éppen példának kell lenni ezen ténykedéseknek arra, hogy mennyire korrekt volt ez, és mennyire példa mutató ez a korrektség, hiszen ezek a multinacionális nagyvállalatok - amelyek óriási tőkeerejűek, úgyszólván mindegyiknek nagyobb az évi forgalma, mint a magyar GDP, nemhogy a költségvetés - versenyeznek egymással, és Magyarország eminens politikai célja és érdeke volt, hogy teljesen fair play legyen. Ez a fair play sérült meg annak a botránynak a során, amely igazi tárgya ennek a vizsgálódásnak. Az, hogy nyolc év alatt sikerült kialakítani nagyon jó viszonyt és egy fair play versenypályát a repülőgépgyárt ók részére, amelyeknek feltételül tűztük ki a mindenkori kormányok vezetőivel együtt - ez volt az Antallkormány, illetve a HornKunczekormány , hogy Magyarországnak ebből profitálnia kell, és iparigazdaságikereskedelmi együttműködésnek kell létrejönni e. Ezt borította fel az a szerencsétlen - nem tudom, minek nevezzem - akció, amely az igazi tárgya a vizsgálóbizottság
