Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. június 15 (79. szám) - Podolák György (MSZP) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "A kormány felelőssége polgárai biztonságáért a közutakon" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - PODOLÁK GYÖRGY (MSZP): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - PODOLÁK GYÖRGY (MSZP): - ELNÖK (dr. Szili Katalin):
3457 ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Országgyűlés! Podolák György, a Magyar Szocialista Párt képviselő je, interpellációt nyújtott be a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez, "A kormány felelőssége polgárai biztonságáért a közutakon" címmel. A képviselő urat illeti a szó. PODOLÁK GYÖRGY (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Államtitkár Úr! A tél vé gi tragikus autóbaleset tanulságait sokan és sokféleképpen értékelték már. A magyar kormány maga is számos és többirányú lépést tett, új rendeleteket készített elő. E lépések hatásai már megmutatkoztak, vagy rövidesen tapasztalhatjuk őket. Csupán a leginká bb a kormányra tartozó lépés maradt el. Azt reméltem, hogy e lépésre sor kerül, ha máskor nem, akkor, amikor alig egy héttel a tragédia után az osztrák határról már nem egy magánbuszt, hanem a Volán egyik járművét fordították vissza műszaki alkalmatlanság miatt. Kedves Képviselőtársaim! A legfontosabb lépést a kormány azóta sem tette meg. Miről van szó? Magyarország legnagyobb autóbuszparkjával a kormány rendelkezik, tulajdonosi jogait az ÁPV Rt. gyakorolja. Több mint 6300 autóbuszt jelent ez, amely buszok az ország lakosságának több mint 90 százalékát érik el. E hatalmas autóbuszállomány átlagéletkora megközelíti a 15 éves kort. Sajnos, nem kevés a 22 évet maga mögött hagyott matuzsálem sem. Az elmúlt évek gazdasági folyamatai nem kedveztek az állami autób uszpark megfiatalításának. De 1998ban erre lehetőség nyílt: a költségvetési törvény a privatizációs tartalékból 5,5 milliárd forint felhasználását engedélyezte, ez 4500 autóbusz cseréjét jelenthette volna. '98 márciusában a Volántársaságok megtették jav aslatukat a pénz felhasználására, melyet a Hornkormány május elején jóváhagyott. Ezután következtek a választások, és május végén Gansperger Gyula, az ÁPV Rt. elnökvezérigazgatója leállíttatta a programot. Nyilvánvalóan ez nem a saját ötlete volt. Jól em lékszünk a kormány jelenlegi politikusainak nyilatkozataira, például Varga Mihály államtitkár úréra, aki a kormányt pénzosztogatással vádolta. Néhány adat a buszok jelenlegi állapotáról: 8 év felett van a Volánbuszok 80 százaléka, ez az EUelőírás a közfo rgalomban részt vevő buszokra, de ennyi időre vállalnak a gyártó művek is garanciát. Az Euro2es előírásnak buszainknak mindössze 5,5 százaléka felel meg, a tetőszilárdsági és az ülésrögzítettségi mutatóknak szintén csak 5,5 százalékuk felel meg. Ebből er ednek a súlyos balesetek. Amennyiben évi 250300 darab beállítás történik, ez a szinten tartás alsó küszöbe. Minimum évi 600 darab beállítására van szükség, hogy 2008ban megszűnjön a 12 év feletti buszok jelenléte. Kedves Képviselőtársaim! Az autóbuszok a zóta nem lettek fiatalabbak, a rekonstrukció áll, az ország útjai nem lettek se szélesebbek, se jobbak. Lehet szigorítani a vizsgaszabályokat (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) , a buszok életkora ettől nem változik. Kevés vig asz, hogy a 18 évnél... ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Képviselő úr, kérem szépen, fejezze be a kérdést! Lejárt az ön számára rendelkezésre álló idő. PODOLÁK GYÖRGY (MSZP) : Mit tesz a kormány polgárainak biztonságáért? Mit... ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Képvise lő úr, kérem szépen! Feltételezem, hogy az államtitkár úr ismeri az ön kérdését. (Derültség a kormányzó pártok padsoraiból.) Lejárt az ön számára rendelkezésre álló 3 perc. Nem áll módomban a továbbiakban lehetőséget adni... (Podolák György: Köszönöm. - Ta ps az MSZP padsoraiban.) Megadom a szót Bogár László államtitkár úrnak válaszadás céljából, a Miniszterelnöki Hivatal politikai államtitkárának. Államtitkár úr, önt illeti a szó.
