Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. december 15 (43. szám) - Németh Zsolt (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Megkezdődhet-e a jövő tavasszal a magyar-szlovén vasútvonal kivitelezése?" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - NÉMETH ZSOLT (MDF):
3977 K öszönöm szépen. (Taps az MSZP és az SZDSZ padsoraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Viszontválasz illeti meg a miniszter urat. Miniszter úr, öné a szó. DR. JÁRAI ZSIGMOND pénzügyminiszter : Igenis, köszönöm szépen. Két kérdés: a szemétért elnézést ké rek, de abban a pillanatban nem jutott eszembe jobb szó a Postabank portfoliójára vonatkozóan - lehet, hogy lehetett volna találni jobbat is. (Zaj.) A másik a konkrét ügy: én nem vizsgáltattam ki azt, amit ön az újságban olvasott; ha kéri, akkor nagyon szí vesen megteszem ezt. Én azt olvastam az újságban, hogy a rendőrség bűncselekmény hiányában lezárta a nyomozást. Amennyire ismerem a magyar jogrendet, lezárt nyomozások felújítását nem szokás kezdeményezni (Moraj az MSZP padsoraiban.) , de ha ön úgy gondolja , hogy nem megfelelően zárta le az ügyészség, akkor tudomásom szerint a rendőrség által lezárt nyomozással kapcsolatban az ügyészséghez kell fordulni. Gondolom, az ügyészség rendelkezésre áll. Köszönöm szépen. (Taps a kormányzó pártok padsoraiban.) Németh Zsolt (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Megkezdődhete a jövő tavasszal a magyarszlovén vasútvonal kivitelezése?" címmel ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, miniszter úr. Németh Zsolt úr , az MDF képviselője, azonnali kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek: "Megkezdődhete a jövő tavasszal a magyarszlovén vasútvonal kivitelezése?" címmel. A miniszter úr távollétében, amennyiben a képviselő úr elfogadja, a z államtitkár úr fog válaszolni. Elfogadja? (Németh Zsolt: Igen.) Ebben az esetben a képviselő urat illeti a szó. NÉMETH ZSOLT (MDF) : Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Ház! Hazánknak a környező országok közül egyedül Szlovéniával nincs közvetlen vasúti kap csolata. A két ország közötti vasútforgalom jelenleg Horvátországon keresztül bonyolódik le. Az 1907ben átadott KörmendZalalövőMuraszombat közötti vasútvonal csonkolása a trianoni békediktátumot követően, 1918ban következett be, mikor is határforgalmi szerepe megszűnt. A magyarországi szakaszon, Zalalövő és Bajánsenye között azonban 1980ig ellátta az Őrség falvait összefogó, felfűző funkcióját. Az önálló Szlovén Köztársaság létrejöttével határozott igényként jelent meg a Magyarországgal való közvetlen vasúti összeköttetés kiépítése. A miniszterelnökök közti, 1995. szeptemberi tárgyalások óta elkészültek a hazai tervek, a beruházás kivitelezésére három tendert már kiírtak, a viadukt és az alagút építésére, valamint a földmunkára vonatkozót még az idén el bírálják. A tervezett nyomvonalon befejeződött a régészeti leletek feltárása, elmentése, s a nedves láprét, ősgyep áttelepítése is megtörtént. A kivitelezés reményeink szerint jövő tavasszal elkezdődik. A mai áron számolva 26 milliárd forint értékű beruház ás fedezetét részben a magyar költségvetés, valamint a PhareCBCprogram biztosítja, de legnagyobb hányada német bankhitelből kerül finanszírozásra. A beruházási hitelek elbírálásához azonban elengedhetetlen annak ismerete, hogy hol tart a szlovén oldalon a vasútépítés előkészítése. Kérdezem az államtitkár urat: A szlovén szakaszra vonatkozólag is elkészülteke a kiviteli tervek, kiírtáke a tendereket? Milyen garanciák vannak a beruházás finanszírozására? Ismerte a vasút forgalomba helyezésének
