Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. november 10 (26. szám) - T. Asztalos Ildikó (SZDSZ) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Van-e idejük várni a kelet-magyarországi polgároknak?" címmel
1830 Aki járt már Bécsben vagy Pozsonyban - gondolom, kevesen vannak itt, akik nem , az tudja, hogy mintegy 57 kilométeres útszakasz vezet át a városon, kettészelve ezzel a települést, érintve több iskolát, óvodát és a kórházat. Tudjuk azt is, hogy a tőlünk Nyugatra távozó személy- és teherautók minimum 80 százaléka halad át a városon, mivel a két határátkelőhely közel található a városhoz. Ez rendkívül nagy légszennyezéssel jár együtt, nem is beszé lve a zajról és a forgalmi nehézségekről. Véleményem szerint semmi sem indokolja, hogy a Nyugat kapujának mondható város és annak lakói ilyen hátrányos helyzetbe kerüljenek a közúti forgalom miatt. Tisztelt Államtitkár Úr! Mivel említettem, hogy az autópál yába vetett remények nem váltak be, ezért bízom benne, hogy válaszában nem azt a megoldást látja jónak, ha az autópályadíj csökken, akkor a várost elkerüli majd a forgalom. Nem szívesen hallanám azt a választ sem, hogy olyan tehermentesítő út épüljön, amel y most másokat, a város más részén élőket hozzon hátrányos helyzetbe. Véleményem szerint az egyedüli jó megoldás a várost elkerülő félgyűrű lenne, de természetesen minden más és jó megoldásra nyitottak vagyunk. (16.20) Kérdezem ezért államtitkár urat, vane lehetőség arra, hogy elkerülő út épüljön, akár az autópályával párhuzamosan, akár az ellenkező oldalon, illetve milyen egyéb jó megoldásokra számíthatunk még. Köszönöm és várom válaszát. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) ELNÖ K (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen. A kérdésre Manninger Jenő politikai államtitkár úr válaszol. Államtitkár úr? MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Mosonmagyaróvár térképére tekintve valóban érzékelhető a város forgalmi problémáinak fő oka. A múltból örökölt, korszerűtlen városi úthálózat jellegzetessége, hogy keletnyugati irányban mindmáig egyetlen úton lehet átmenni a városon. Az M1, M15 autópálya a Hegyeshalom, illetve Pozsony irányába menő forgalomnak valóban csak egy részétől tehermentesítette a várost. A helyi forgalom, a célforgalom, a város műemlékeit és a Szigetközt látogató turisták forgalma teljes mértékben a régi utat használja. A külföldi forgalom Mosonmagyaróváron áthaladó arányának csökkentésére tárcánk is törekszik. Képviselő úr hozzászólása ellenére úgy gondoljuk, hogy azért részben az olcsóbb autópályahasználat révén is segíthető ez a kérdés, és ennek kormányzati előkészítése jelenle g is folyamatban van. Valóban, az autópálya olcsóbbá tételével lényegesen többen fogják választani az M1es autópályát, mert elkerüli a várost. A belvárosban jelentkező zsúfoltság és a környezeti problémák megoldása érdekében az önkormányzat az elmúlt évbe n elkészítette a város belső tehermentesítő útjának terveit. Ennek megépítésével a városközpontban és a 10. számú főút mellett élők környezeti terhelése lényegesen mérsékelhető. A megvalósítás pénzügyi támogatását, valamint a térségben új utak építését azo nban az M1, M15 autópályákat üzemeltető koncessziós társasággal fennálló szerződés jelenleg korlátozza. Bízom azonban abban, hogy a most folyó tárgyalásaink eredményeképpen a nagyon közeli jövőben lehetőség nyílik többek között Mosonmagyaróvár közlekedési gondjainak megnyugtató rendezésére is mind a belső tehermentesítő utakkal, mind pedig az autópálya olcsóbbá tételével. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) T. Asztalos Ildikó (SZDSZ) - a kö zlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Vane idejük várni a keletmagyarországi polgároknak?" címmel
